Tento motor vám vydrží věčnost. Automobilky vám to ale neřeknou, my ano

Staré motory jsou legendou automobilového světa. Dokážou spolehlivě jezdit i po desítkách let, zatímco moderní auta končí na vrakovišti. Jejich tajemství spočívá v precizním řemeslném zpracování.

Před padesáti lety se motory vyráběli z masivních, kvalitních kovů. Konstruktéři jim věnovali maximum času a péče a šlo jim hlavně o to, aby motor fungoval dlouhé roky. Každý díl byl pečlivě opracovaný a přesně padnoucí. Dnešní výrobci musí řešit něco jiného – nízkou cenu a ekologické normy.

Zlatá éra motorů

Staré motory byly postaveny podobně jako tanky. Konstruktéři je navrhovali tak, aby spolehlivě fungovaly desítky let. Každý kovový díl byl silný, těžký a precizně zpracovaný. Nepoužívaly se žádné plasty a neexistovaly žádné úspory na materiálu.

Hlavní rozdíl byl v přístupu, dříve se motory vyráběly tak, aby dlouho sloužily. Teď se vyrábějí, aby byly co nejlevnější. Mechanici tehdy pracovali s bloky motorů z litiny nebo kvalitní oceli. Tloušťka stěn byla několikanásobně větší než u dnešních motorů. Když něco prasklo, dalo se to opravit, ne vyhodit.

Velkou roli hrála právě ruční práce. Každý díl procházel pečlivou kontrolou. Konstruktéři měli čas a prostor dotáhnout každý detail. Výsledkem byly motory, které jezdily až čtyřicet let bez generální opravy.

Mechanika versus elektronika

Staré motory fungovaly na čistě mechanickém základě. Žádné elektronické senzory, žádné složité řídicí jednotky. Méně součástek znamenalo méně možností, co se může pokazit. Zkušený mechanik s kladivem a sadou klíčů dokázal vyřešit téměř každý problém.

Dnešní motory jsou přehlcené elektronikou. Každý nový senzor nebo počítačový systém představuje potenciální bod selhání. Čím složitější mechanismus, tím více míst, kde může něco selhat.

„Moderní motory obsahují složité elektronické systémy, které mohou být náchylné k poruchám. Opravy těchto systémů mohou být nákladné a složité,“ uvádí odborníci z webu HowStuffWorks.

Síla tradičních materiálů

Motory z minulosti byly postavené z litiny a oceli. Tlusté, těžké stěny motorových bloků dokázaly odolávat extrémnímu namáhání. Konstruktéři tehdy vsadili na pevnost a trvanlivost, ne na minimální hmotnost.

Jak uvádí magazín SlashGear: „Staré motory byly navrženy s ohledem na dlouhou životnost a spolehlivost, na rozdíl od moderních motorů, které upřednostňují nízkou hmotnost a efektivitu.“

Moderní motory používají lehké slitiny, které šetří palivo, ale postrádají dlouhodobou odolnost. Tenké stěny a kompromisní materiály vedou k rychlejšímu opotřebení. Výsledkem je motor, který po deseti letech potřebuje generální opravu.

Tajemství starých motorů

Staré motory byly konstruovány s důrazem na jednoduchost a trvanlivost, což zaručovalo jejich mimořádnou životnost. Dnešní motory jsou efektivnější a výkonnější, ale složité elektronické systémy a tenčí materiály vedou k rychlejšímu opotřebení.

Staré motory byly skutečně postavené tak, aby vydržely desítky let, na rozdíl od těch dnešních, které jsou citlivější na moderní technologie a nároky na úsporu paliva.

Zdroj: Engineerine, HowStuffWorks, SlashGear