Manuál vs. automat: Manuální převodovka nabízí větší míru kontroly, automat je pohodlnější

Věčná debata, která léta dělila řidiče na dva nesmiřitelné tábory, se zdá být u konce. Zatímco jedna skupina přísahala na absolutní kontrolu a ryzí zážitek z jízdy s manuální převodovkou, druhá si užívala pohodlí a jednoduchost automatu. Dnes už ale nejde jen o pocity.

Technologický pokrok, přísné emisní normy a měnící se zvyky řidičů jasně ukazují, kterým směrem se automobilový svět vydal.

Kouzlo manuálu, které pomalu mizí

Pro automobilové nadšence, takzvané „srdcaře“, je manuál stále symbolem skutečného řidičského umění. Ten pocit, kdy máte auto plně ve svých rukou, sami rozhodujete o otáčkách a aktivně pracujete s výkonem motoru, je pro ně nenahraditelný. Dřív pro manuál mluvily i peníze. Takové auto bylo prostě levnější na pořízení a jeho servis nestál tolik. Díky jednoduché mechanice se na něm nemělo co pokazit, takže platil za spolehlivou volbu. A kdo to s ním uměl, jezdil navíc s nižší spotřebou.

Jenže časy se mění. Pro začátečníky je koordinace spojky, plynu a řadicí páky náročná. V hustém městském provozu a nekonečných kolonách se neustálé řazení stává únavným a otravným i pro zkušené matadory. Navíc tu vždy bylo riziko poškození převodovky nebo spojky špatným zacházením, ať už jde o stání na spojce nebo necitlivé řazení.

Klíčový hřebíček do rakve manuálu ale zatloukají samotné automobilky. Nabídka modelů s manuální převodovkou se dramaticky zmenšuje. Proč? Důvody jsou ekonomické i legislativní. Schvalování každé verze motoru a převodovky je drahé a manuály v testovacích cyklech často vykazují o něco vyšší emise, což je v dnešní době přísných norem velký problém. Argument o levnějším servisu také ztrácí na síle, když moderní automaty jsou stále spolehlivější.

Vítězné tažení automatu

Zatímco manuál pomalu ustupuje ze scény, automat zažívá zlaté časy. Pryč jsou doby, kdy byl automat synonymem pro líné a „užrané“ auto. Moderní automaty, ať už jde o rychlé dvouspojkové skříně nebo plynulé systémy s hydrodynamickým měničem, dnes řadí takřka neznatelně a bleskově. Hlavní výhodou ale zůstává obrovský komfort. Prostě zařadíte „D“ a o nic víc se nestaráte, což je k nezaplacení hlavně ve městě.

Mýtus o vyšší spotřebě je dávno minulostí. Díky většímu počtu rychlostních stupňů a chytrému softwaru jsou dnešní automaty často úspornější než jejich manuální protějšky, protože eliminují chyby řidiče. Navíc skvěle spolupracují s moderními pomocníky, jako je adaptivní tempomat, který díky automatu dokáže sám zastavit a znovu se rozjet v koloně – něco, co s manuálem prostě nejde. Automat také chrání motor před podtáčením či přetáčením a může přispět k delší životnosti celého pohonného ústrojí.

Samozřejmě, nic není dokonalé. Pořizovací cena vozu s automatem bývá stále o něco vyšší a případná oprava po záruce může být finančně náročnější. Pro některé puristy je tu také menší pocit zapojení do řízení. Tyto nevýhody jsou ale pro většinu řidičů vyváženy obrovskými přínosy v pohodlí a bezpečnosti.

Budoucnost patří automatu, chtě nechtě

Statistiky mluví jasně. V České republice mělo v roce 2024 automatickou převodovku už 63 % nabízených nových aut. Pro srovnání, u vozů starších patnácti let to bylo jen 17 %. Tento trend je vidět i v autoškolách, kde stále více mladých lidí volí výcvik pouze na automatu s tím, že s manuálem stejně nikdy jezdit nebudou.

Definitivní tečku za celou debatou pak dělá nástup elektromobilů a hybridů. Elektromobily žádnou vícestupňovou převodovku nepotřebují a z pohledu řidiče fungují jako automat. Hybridní systémy zase pro efektivní souhru obou motorů využívají výhradně automatické převodovky.

Manuál se tak nevyhnutelně stává volbou pro úzkou skupinu nadšenců a pravděpodobně přežije jen v některých sportovních modelech a nejlevnějších autech, kde hraje roli každá koruna. Pro drtivou většinu řidičů se ale automat stal novým standardem. Není to už otázka volby, ale přirozený vývoj, který přináší pohodlnější, efektivnější a bezpečnější řízení. Éra „kvedlání pákou“ na našich silnicích pomalu, ale jistě končí.

Zdroje: garaz, autosalon, auto