Automechanik prozradil, jestli je dobré v zimě zakrývat chladič a jaký to má vliv na životnost motoru

Pravděpodobně jste to také viděli, zvlášť v posledních dnech, kdy Česko svírají tuhé mrazy. Na maskách některých aut se objevily speciální krytky, určené právě pro zimní období. Jenomže to má háček. Pokud také uvažujete o tom, že své vozidlo podobnou clonou chladiče do nízkých teplot vybavíte, rozhodně byste to měli ještě zvážit. Doplněk totiž není vhodný pro všechny aut a typy motorů. Když ho použijete špatně, můžete si vůz poškodit, a dokonce přijít o tovární záruku.

Clona chladiče do zimního počasí není žádnou novinkou. V minulosti to byla u většiny vozů nutnost, starší auta totiž ještě neměly elektronicky řízené okruhy chlazení. Aby se auto v letních teplotách stíhalo chladit, museli výrobci automobily preventivně vybavovat silnějšími chladicími systémy. Při vedrech to sice pomáhá, jakmile však teploty klesnou, starší auta se špatně zahřívají, a to jak při startu, tak i při delších jízdách. Studený vzduch zvenčí ochlazuje chladič zbytečně moc.

Clona chladiče: proč to řidiči dělají

I proto si řidiči zejména naftových vozů přední masku dodnes zakrývají, a to i když nemají žádného veterána, ale třeba jen deset let staré auto. Skoro na všech internetových obchodech se totiž dočtou, že díky tomu rychleji dosáhnou zahřátí motoru na provozní teplotu. Plastová clona se dá pořídit v průměru za méně než tisíc korun. Pro zájemce je největším lákadlem to, že uspíšení ohřevu pohonné jednotky vede k nižší spotřebě paliva, a navíc také rychlejšímu vytopení interiéru.

Hrozí fatální poškození motoru

E-shopy už však nevarují před tím, že může mít clona devastující vliv na životnost motoru. „Pokud bude majitel auta se zaslepeným chladičem jezdit pouze krátké trasy po městě, zřejmě dosáhne kýženého a na první pohled pozitivního účinku. Pakliže se ale vydá na delší cestu, bude víc šlapat na plyn a začne využívat většího výkonu motoru nebo bude okolní teplota vzduchu vyšší, auto začne trpět,“ vysvětluje jednatel tuningové společnosti Richard Štrunc.

Když totiž zůstane chladič zakrytý příliš dlouho, teplo, které vychází z motoru, se nebude mít kudy dostat pryč. Výsledkem tak bude neustálé přehřívání, a pokud si to řidič včas neuvědomí a kryt neodstraní, může si pohonné ústrojí nenávratně poškodit. S tím se pojí u další hrozba, která by vás před použitím clony měla odradit. Většina automobilek při poškození v důsledku použití neoriginálního příslušenství neuznává tovární záruku. Samozřejmě vás neodmítnou hned, každý případ se posuzuje individuálně, riziko odmítnutí tím ale roste.

Jak minimalizovat rizika

Pokud o používání clony přece jenom uvažujete, odborníci radí nasazovat ji na chladič jen před krátkými trasami. Měla by to být alespoň plastová krytka. Kusy kartónu, které někteří řidiči používají, experti zásadně nedoporučují. Na internetu je řada návodů, kterými se lze inspirovat. Zda je však použití takového postupu skutečně bezpečné, byste měli vždy konzultovat se svým automechanikem. Pokud se v zimě vydáte lyžovat do Alp, cestu po dálnici byste rozhodně měli absolvovat bez zakryté masky.

U moderních aut je to už jinak

Řada moderní vozů už má clonu chladiče do zimních podmínek už zabudovanou. Pokud takové máte, neblahých důsledků pro motor se obávat nemusíte. Jedná se totiž o propracovaný systém, který spolu vzájemně spolupracuje. „V mrazivém období za určitých podmínek opravdu může být zimní clona užitečná. To je také důvod, proč samy automobilky na nových modelech toto opatření zavádějí. Nicméně v případě tovární montáže se jedná o propracovaný systém aktivních klapek, který se automaticky zavírá a otevírá, čímž reguluje proudění studeného vzduchu k chladiči,“ uzavřel Štrunc.

Zdroje: garaz.cz, youtube.com, autosalon.tv