Spotřeba 3 litry na 100 a cena pod 300 tisíc. Svatý grál automobilismu koupíte už i v Česku
Sledovat v Google Zprávách
Kdo se poohlíží po osvědčené klasice z Japonska s hybridním pohonem, je pro něj Toyota Yaris pravou volbou – zejména do města z něj díky jeho spolehlivosti činí ideální řešení.
Toyota na hybridní pohon funguje již téměř 25 let – automobilka začala u Priusu a postupně tento pohon rozšířila i na další modely, které stále vypadají jako „normální auta“, u kterých není na první pohled vidět touha po zelenější planetě. Největším benefitem je u těchto vozidel jejich spolehlivost.
Nejmenší Toyota na hybridní pohon je model Yaris – na trhu je k dostání již od roku 2012. V rámci ojetin si můžeme vybrat z široké nabídky a zejména do města je to jedno z nejlepších a nejspolehlivějších aut. Na bazarových stránkách lze Toyotu Yaris třetí generace pořídit i okolo 100 000 Kč, pokud toužíme po hybridu s nájezdem do 50 000 km, i tak se dostaneme na příjemnou cenu okolo 230 – 270 000 Kč. Úplně nový hybrid stojí téměř dvakrát tolik – skoro půl milionu Kč.
Obavy z drahého servisu
Většina zákazníků si nevybírá hybridní pohon mezi ojetinami, protože se obávají drahého následného servisu. Toyota se v tomto směru vymyká běžnému standardu a klienti naopak hybrid velmi často přímo požadují. Tradici hybridní části značky odstartoval právě zmíněný Prius a automobilka v této linii úspěšně pokračuje. Vozidlo ovšem zcela bez vad není – podle odborníků je např. na běžnou jízdu poměrně nepohodlné.
Volant je docela nízko až hluboko a sedačka zase moc vysoko. U hybridního modelu do města to tak nepříjemné není, ale při delších cestách už bychom to rozhodně pocítili. Náročný jedinec může být také poněkud otráven vrzajícími plasty v interiéru vozidla, což je ve srovnání s např. Fabií poměrně rušivé. Pozitivní je naopak kamera umožňující pohodlnější couvání a automatická klimatizace. Naopak překvapí relativně zastaralé otevírání oken na mechanickou kličku. Také palubní deska působí až moc přesvíceně, byť se ve tmě stroj snaží automaticky snižovat jas.
Pozitiva jasně převažují
Hybridní Toyota je jednoznačně ideální volbou do městského provozu – do zhruba 80 km/h je hybridní Yaris velice svižné auto. Také v běžném provozu jde o velice spolehlivé vozidlo – hybridní převodovka spojuje práci elektromotoru a spalovacího motoru – systémový výkon je krásných 100 koní, což zaručuje velice slušnou jízdu. Pohon reaguje velmi bezprostředně a po přidání plynu okamžitě začne reagovat nejvyšším dostupným výkonem.
Při normálním provozu a adekvátní rychlosti a jízdě jde spotřebu vozidla srazit opravdu velmi nízko – lze se dokonce dostat na 4 až 3 litry na 100 km. Toyota Yaris se může pochlubit rekordem, kdy se spotřeba během jedné jízdy dostala až na 2,9 litru na 100 km. Na dálnici si naopak příliš vyskakovat nemůžeme – ideální tempo Toyoty je zde okolo 110 km/h a spotřeba samozřejmě úměrně stoupá. Je to tedy opravdu spíše vozidlo do města či blízkého okolí.
Největším pozitivem tohoto modelu je až ukázková spolehlivost, kdy Toyota hravě převálcuje moderní diesely. U tohoto modelu odpadá spousta potíží, které mohou trápit řidiče u jiných ojetých vozů. Odborníci se jednoznačně shodují, že v rámci hybridů se jedná o zřejmě nejspolehlivější typ pohonu, který je dnes na trhu. Také trakční baterie a další elektrické součásti hybridního motoru by sebraly nejvyšší body v rámci životnosti a spolehlivosti. Jen je třeba vozidlo pravidelně projíždět a udržovat baterii v dobrém a ideálně částečně nabitém stavu.
Toyota Yaris Hybrid představuje jednoznačně velmi rozumnou volbu pro řidiče, kteří hledají úsporné, spolehlivé a nenáročné auto, které si budou užívat především ve městě. Má sice pár ergonomických a interiérových kompromisů, ale její provozní spolehlivost, nízká spotřeba a dlouhodobě prověřený hybridní pohon tyto drobné nedostatky jasně vyvažují.
Zdroj: garaz.cz
