Rozlitá láhev s vodou vedla k účtu za opravu elektromobilu v neuvěřitelné výši 260 000 korun

Určitě se vám už stalo, že jste si v autě vysypali jídlo, nebo vylili pití. V běžném autě je to spíše věc, která nás dokáže pořádně rozčílit, ale ve finále maximálně setřete sedadlo, nebo podlahu a můžete jet dál. Jenže pokud máte elektromobil, tak možná moc daleko nedojedete a tahle banální situace může skončit účtem u mechanika, ze kterého se vám zatočí hlava. 

Elektromobily si lidé pořizují z mnoha různých důvodů, třeba kvůli nižším provozním nákladům, moderní technologii i šetrnosti k životnímu prostředí. Pro mnoho řidičů to je pohodlné auto do města, které nemusíte servisovat tak často jako auto se spalovacím motorem. Často ale zapomínáme na technickou složitost těchto aut, kdy i zdánlivé maličkosti mohou hrát zásadní roli. 

Účet za čtvrt milionu 

Zdá se to až banální – americký řidič nechal na zadní sedačce láhev s vodou, kterou asi špatně zavřel. Při prudším zabrždění se mu vylila na podlahu za sebou. Jenže netrvalo dlouho a palubní deska se mu rozsvítila jako vánoční stromeček a postupně přestaly fungovat směrovky a auto nešlo po příjezdu domů vypnout. Neprodleně tedy navštívil autorizovaný servis, protože auto, konkrétně Hyundai Ioniq 5, bylo teprve dva roky staré, verdikt byl bohužel nekompromisní.  

Voda se totiž dostala k citlivé kabeláži pod sedadlem řidiče v podlaze vozu. V případě elektromobilu se ale nejedná jen o pár drátů, které by šly jednoduše vyměnit, jde o rozsáhlý kabelový systém, který je spojen s dalšími prvky vozu. Jakmile se zde dostane voda, musí se celé části elektroinstalace vyměnit a výsledek? Oprava v přepočtu na naši měnu za zhruba 260 000 korun. Podobné situace ale potvrzují i ostatní majitelé tohoto vozu:  

„Stačilo malé množství vody pod podlahou a servis mi oznámil, že musí vyměnit celé kabelové svazky. Cena? Přes deset tisíc dolarů.“ 

Problém se může projevit až za čas a výrobce dává ruce pryč 

Další majitel v diskusi na Redditu upozorňuje, že problém nemusí být znatelný ihned: „Nejhorší je, že o zatečené vodě často vůbec nevíte. Auto jezdí normálně, dokud se po čase nezačnou objevovat chyby a varování.“ Pokud se vám obdobná situace stane, tak je lepší si nechat vůz raději zkontrolovat, protože i trocha vody může být časovanou bombou.  

Možná si říkáte, co na to výrobce a zda se na to u nových aut nevztahuje záruka. Bohužel, v tomto případě jde o závadu způsobenou vlastním jednáním, takže se zárukou ani u nového auta nepochodíte. Je možné, že pokud bude situací přibývat, tak to bude výrobce řešit v rámci nových modelů, ale to se musíme nechat překvapit. Je také důležité poznamenat, že obecně jsou elektromobily stavěny tak, aby s přehledem zvládly déšť, jízdu po mokré silnici i automyčku. Problém tedy nastává opravdu jen v případě, že se voda dostane dovnitř auta. 

A co na to pojišťovna? Tady přichází studená sprcha 

Další nepříjemnou realitou je to, že taková událost nespadá ani do pojištění vozidla, proto budete na takovou opravu úplně sami. Důvodem je fakt, že se prostě nejedná ani o výrobní vadu, ani o pojistnou událost ve smyslu, že by například došlo k zatečení vody vlivem živelní události. U nás v Česku povinné ručení podobné situace vůbec neřeší, to slouží pouze pro situace, kdy způsobíte škodu někomu jinému. Klíčové by mohlo být havarijní pojištění, ale záleží na podmínkách konkrétní pojišťovny, protože zatečené kapaliny mohou být ve výlukách.  

Elektromobily tím ale nemůžeme brát tak, že by byly špatné, je jen dobré myslet na to, že vyžadují jiný přístup a obezřetnost v určitých situacích, které jste u běžných aut asi nikdy neřešili. Nenechávejte tedy volně položené lahve v interiéru auta, případně zkontrolujte, zda jste láhev pořádně uzavřeli. Pokud se něco vylije, tak neprodleně interiér vysušte. Mějte nastudované podmínky havarijního pojištění a pokud si i tak nejste jisti, tak navštivte servis. Lepší je jet „zbytečně“, než pak platit astronomické částky za opravy. 

Zdroje: finance.yahoo.com, reddit.com, elektrickevozy.cz, autoforum.cz, iDNES.cz