Auto v zimě dlouho točí a nechce naskočit? Řešení je jednodušší, než si myslíte

Přichází zima a s ní ranní noční můra mnoha řidičů: startování. Motor dlouho točí, baterie úpí a auto odmítá naskočit. Většina řidičů instinktivně ukazuje prstem na baterii. Jenže problém často vězí v drobné součástce, jejíž výměna je levná a rychlá, ale přitom naprosto klíčová. Řeč je o zapalovacích svíčkách, které v mrazu dostávají zabrat víc než kdy jindy.

Pokud vaše auto při prvních mrazech startuje se zpožděním, pravděpodobně není chyba ve složité elektronice. Řešení je většinou mechanické a snadno identifikovatelné. Základem bezproblémového chodu spalovacího motoru jsou totiž tři pilíře: palivo, komprese a jiskra. A právě poslední bod – silná jiskra – je úkolem zapalovacích (respektive žhavících) svíček.

Co dělají svíčky v motoru a proč selhávají v zimě?

Ze všeho nejdříve je třeba vysvětlit rozdíl mezi zapalovacími a žhavícími svíčkami. Zatímco zapalovací svíčky totiž najdeme u benzínových motorů, žhavící využívají ty dieselové. A i když mají lehce odlišnou funkci, jejich selhávání v zimě vede ke stejnému výsledku: auto zkrátka nestartuje.

Zapalovací svíčky

Zapalovací svíčka má za úkol v přesně určený okamžik vytvořit silný elektrický výboj (jiskru), která zapálí směs vzduchu a paliva stlačenou ve válci. V zimě je startování náročnější, protože auta mají chladný motor a okolní vzduch je rovněž chladný. Palivová směs se tedy v důsledku chladu špatně odpařuje a k zapálení je potřeba silnější a stabilnější jiskra než v létě. Pokud je svíčka opotřebená, její jiskra je slabá, nepravidelná, nebo k zapálení směsi nedojde vůbec – motor dlouho točí, ale nenaskočí.

Žhavicí svíčky

U vznětových motorů se palivo nezapaluje jiskrou, ale vysokou teplotou při kompresi. Žhavicí svíčka zde slouží k předehřevu vzduchu ve válci před startem. Jejich úkolem je nahřát spalovací prostor z mínusových teplot na zhruba 800 °C během několika sekund tak, aby se nafta vůbec vznítila. Pokud selžou, auto v mrazu nenastartujete.

Jak poznat, že je se svíčkami konec?

Obecně platí, že by se zapalovací svíčky měly měnit každých 30 000 až 60 000 km. Naproti tomu žhavicí svíčky vydrží déle, zhruba 80 000 až 120 000 km, ale záleží na typu vozu a stylu jízdy.

„Bezolovnaté palivo, nové způsoby přípravy směsi a další technologie problém s úsadami téměř odbouraly. Vyšší teploty, tlaky, napětí a energie jiskry za současného zmenšování průměru svíček kladou největší nároky na funkční části elektrod a izolátorů. Použitím řady konstrukčních a materiálových změn životnost zapalovacích svíček vzrostla běžně na 30 a v ideálním případě i 100 000 km,“ říká Zdeněk Stach, vedoucí vývoje zapalovacích svíček ve společnosti Brisk Tábor, v rozhovoru pro AutoRevue.

Signály, podle kterých poznáte, že je čas na výměnu:

• Problémy při startu: Nejzjevnější příznak v zimě. Motor točí déle než 2–3 sekundy, případně vůbec nenaskočí.
• Vyšší spotřeba: Slabá jiskra znamená neúplné spalování paliva.
• Kolísavý volnoběh: Motor běží nepravidelně nebo se na volnoběh třese.
• Snížený výkon: Auto při akceleraci cuká nebo dokonce zhasíná.

Kolik výměna stojí a jak svíčky udržovat?

Cena výměny je ve srovnání s výměnou baterie nebo větším servisem velmi příznivá. Kvalitní sada zapalovacích svíček (pro 4válcový motor) stojí obvykle od 500 do 1 500 Kč podle typu a značky. Sada žhavicích svíček bývá dražší, obvykle od 1 500 do 4 000 Kč. 

Také samotná výměna je u většiny motorů rychlá a zručný automechanik by ji měl zvládnout do hodiny. Celková cena v servisu se tak pohybuje nejčastěji v rozmezí 1 000 až 3 000 Kč u benzínu a 3 000 až 6 000 Kč u dieselu, kde může být montáž o něco náročnější. Existují však i lidé, kteří si svíčky dokáží vcelku hravě vyměnit sami – laikům to ale rozhodně nedoporučujeme. 

Prevence a údržba

Nejlepší prevencí je dodržování intervalů výměny předepsaných výrobcem. Pokud kupujete starší ojetý vůz a neznáte jeho historii, je výměna svíček za novou sadu jednou z prvních a nejlevnějších investic, která se rychle vrátí na úspoře paliva a klidném startování. Pokud tedy váš vůz v zimě dlouho točí, nespoléhejte jen na to, že baterie je nová. Často je skutečným viníkem drobná, ale naprosto zásadní součástka – svíčka.

Použité zdroje: AutoRevue, AutoZone