Adina Mandlová milovala rychlá auta. Jezdila v nejkrásnějším unikátu první republiky

Byla jednou z největších hereček první republiky a „zlatý věk“ jejího herectví se psal v době před a během druhé světové války. V té době se těšila největšímu uznání a byla hojně obsazována po bok tehdejších ikon jako Oldřich Nový nebo Nataša Gollová. Jejího hereckého umu si vážili i slavní režiséři Martin Frič a Ladislav Brom. Je hvězdou černobílých filmů jak Kristián a Holka nebo kluk. Díky tomu se mohla odměnit i drahými dárky. Jedním takovým byl vůz Aero 50, který byl tehdy vnímán jako „československý Mercedes pro hvězdy“.

Adina Mandlová trpěla jistou slabostí pro rychlé a elegantní vozy, takže není takovým překvapením, že si jako dárek za své úspěchy vybrala právě Aero 50. Byl to luxusní, ale sportovní vůz, který byl ideální pro cestování. Jeho design byl speciálně navržený tak, aby splňoval požadavky vyšší společnosti, a možná i proto se jednalo o limitovanou edici. Do výroby šlo jen 1 300 vozů. Ten, kdo dnes vlastní tento kousek, tak má v garáží opravdu ceněný a vzácný poklad.

Vozy Aero zdobily prvky typické pro letadla

Aero 50 dokázalo dosáhnout rychlosti až 130 km/h, což na tehdejší dobu rozhodně nebylo zanedbatelné. Byl to jeden z nejdražších českých vozů a byl vnímán jako jistý symbol. Z toho důvodu byl velmi rozšířený mezi herci, podnikateli a jinými magnáty. Byl to vrchol luxusu značky Aero, která vyrobila ještě další vozy. Konkrétně šlo o typy 662, 30, 750 a 150.

Nicméně, pokud vám automobil Aero dnes nic neříká, není to takové překvapení. Nejednalo se totiž o tradiční automobilku. Aero nezačínalo svou výrobu automobily, ale soustředilo se na leteckou výrobu. Pokud snad vidíte na karoserii vozu jisté letecké prvky, tak vidíte správně. Vozy Aero se pyšnily extrémně nízkou hmotností a výbornou aerodynamikou. Poháněly je dvoutaktní motory, které byly nad míru spolehlivé a jednoduché na opravu.

Oblibu si v Aeru našli i další herecké ikony

Adina Mandlová nebyla jedinou hereckou ikonou, která našla zalíbení v rychlých a luxusních automobilech. V té době se navíc objevovalo poměrně dost značek, které se snažily zaujmout stejně jako Aero se svým typem 50. Tatra, Škoda nebo Fiat a Mercedes měly ve svém portfoliu několik zajímavých kousků, které byly k vidění na českých silnicích a za jejich volantem se také objevovaly různé známé osobnosti.

Dost možná největší elegán a seladon této doby byl Oldřich Nový. Není určitě překvapením, že i on si mohl dovolit nějaké luxusní auto. V jeho případě se bavíme o značce Škoda, a konkrétně typu Popular Monte Carlo. Nataša Gollová se proháněla v italské značce Fiat, kde si vybrala vůz Balilla. Vlasta Burian a Lída Baarová zase lnuli k populární Tatře. Burian si vybral typ 75 a Baarová 57A, kterému se přezdívalo Hadimrška. Za zmínku stojí ještě určitě také to, že Hana Vítová si stejně jako Adina Mandlová vybrala vůz Aero. Nicméně preferovala kabriolet, konkrétně typ 30 Sodomka.

Zdroje: Novinky, moderni-dejiny, automobilrevue, Auto.cz