Absurdní pokuty, které může řidič dostat v Evropě: Nejšílenější nařízení má Německo

Řízení po Evropě může být dobrodružství samo o sobě. Nejen kvůli hustému provozu, ale hlavně kvůli tomu, že každá země má úplně jiné předpisy.

Někde po vás chtějí věci, které jste v autě nikdy nepotřebovali, jinde zase hrozí pokuty za něco, co by vás ani ve snu nenapadlo. A Německo? To hraje v téhle disciplíně opravdu vlastní ligu.

Německo: hlídejte si hluk i správné řazení v koloně

Začněme u našich západních sousedů, kde se důsledně řeší i to, co by vás doma ani nenapadlo. Třeba hluk. Pokud je vaše auto příliš hlučné, můžete dostat pokutu deset eur. Nejde o vysokou částku, ale pravidlo platí a policie ho umí rychle připomenout. Pro srovnání: v Česku může podobné chování vyjít na dva tisíce korun.

Ještě mnohem přísněji se v Německu bere vytváření záchranářské uličky. A ta se musí vytvořit v momentě, kdy do kolony vůbec přijíždíte. Žádné čekání na to, až se za vámi ozve siréna. Němci to mají jasné: ulička musí být připravená předem. A pokud ji neuděláte, je to přestupek. Řidiči vozidel nad 3,5 tuny mají navíc povinnost mít v autě přenosné žluté světlo – další specialita, kterou jinde v Evropě nenajdete tak často.

Španělsko: bez náhradních brýlí raději ani nejezděte

Také ve Španělsku se řeší i věci, na které bychom možná ani nepomysleli. Pokud máte oční vadu a brýle potřebujete k řízení, nestačí vám jeden pár. Musíte mít i náhradní. Je to přímo součást jejich předpisů.

A Španělsko v tom není samo — totéž vyžaduje i Švýcarsko. Podle dopravních expertů by se tím měli inspirovat i čeští řidiči, protože lidé s dioptriemi často řídí bez brýlí, i když nesmějí. A tím ohrožují sebe i ostatní. Stačí méně než jedna dioptrie, a chodce uvidíte na poloviční vzdálenost oproti člověku se zdravým zrakem. Přitom mít druhý pár brýlí v autě není nic složitého.

Norsko: zákaz kouření za volantem kdykoli

V některých zemích je kouření v autě zakázané jen tehdy, když vezete děti. To je případ Velké Británie, Francie, Itálie, Rakouska nebo třeba Řecka. V Česku nic takového zatím neplatí — kouřit nesmějí jen profesionální řidiči, motorkáři a cyklisté.

Norsko však přitvrdilo úplně nejvíc. Tam nesmí řidič kouřit za volantem vůbec, a to ani tehdy, když jede sám a v autě není nikdo další.

Důvody, které k tomu vedly, jsou překvapivě logické:

– když řidič sahá po cigaretě, riziko nehody se zvyšuje až devětkrát,
– uzavřené auto se během kouření rychle naplní škodlivinami,
– koncentrace toxických látek je ve stojícím autě jedenáctkrát vyšší než v baru, kde se kouřit smí,
– otevřené okénko prakticky nepomůže – vzduch je pořád mnohem horší než v zakouřené restauraci.

Z pohledu bezpečnosti a zdraví tak dává norský zákaz větší smysl, než by se na první pohled zdálo.

Nizozemsko: zaparkované auto musí být vidět

Nizozemsko má zase jiné speciality. Pokud u nich zaparkujete auto mimo osvětlenou silnici, nestačí jen vypnout motor a odejít. Auto musí být osvětlené, aby bylo vidět, kde stojí.

Zajímavé je, že podobná povinnost existuje i v České republice. U nás musí být vozidlo stojící v obci při snížené viditelnosti označeno alespoň obrysovými nebo parkovacími světly na straně ke středu komunikace. A mimo obec platí povinnost vždy, bez výjimky.

Evropa má jasno, i když řidiči často nevěří vlastním očím

Každá země má své vlastní představy o tom, co je na silnici správné a co už je za hranou. Některé předpisy působí logicky, jiné spíš úsměvně. Ale platí jedna věc: pokud cestujete autem po Evropě, je dobré vědět, co vás kde může potkat.

A že je toho hodně. Německo trestá i hluk, Španělsko si hlídá brýle, Norsko zakázalo kouření úplně a Nizozemsko nechce, aby zaparkovaná auta mizela ve tmě.

Jedno je jisté: evropská silniční pravidla mají fantazii. A někde až překvapivě velkou.

Zdroj: zpravy.aktualne.cz, idnes.cz, tymbezpecnosti.cz