2. 10. 2025 8:26

Co dělat, když vám na dálnici praskne pneumatika? Toto je jediná možná reakce. Zachrání vám život

bezpečná jízda, krizová situace, prasklá pneumatika

Úzký pruh asfaltu, kolem stovky na tachometru a najednou to zaduní, volant se rozkmitá a auto začne táhnout k jedné straně. Prasklá pneumatika na dálnici není filmová scéna, ale reálná situace, která potká i pečlivé řidiče.

Co přesně dělat vteřinu po ráně a jak se bezpečně dostat mimo jízdní pruhy? Jak správně označit auto a kde má stát posádka, aby zůstala v bezpečí? A co udělat, aby se podobná stresová epizoda vůbec neopakovala?

Jediná správná reakce za volantem

První pravidlo: zachovejte klid, necukejte a nebrzděte. Držte volant pevně oběma rukama, snažte se jet co nejvíc rovně a držte auto v co nejvíce stabilní pozici. Prudké sešlápnutí brzd nebo náhlé uvolnění plynu je nejrychlejší cesta do smyku. Místo toho jen pozvolna uberte plyn a připravte se na postupné zpomalení.

Co udělá auto a proč je to normální

Při prasknutí přední pneumatiky ucítíte silnější škubnutí do volantu a vůz bude táhnout k poškozené straně. U zadní gumy pravděpodobně škubnutí neucítíte, ale auto se může rozvlnit v zádi. V obou případech platí totéž: držet směr, nebrzdit, jemně korigovat a nechat rychlost přirozeně padat. Pokud je to bezpečné, můžete na okamžik i nepatrně přidat plyn, aby se přenesla hmotnost dozadu a vůz se stabilizoval, pak teprve plyn plynule pouštějte.

Kam a jak zastavit, když už zpomalujete

Jakmile rychlost klesne a máte kontrolu, začněte se pomalu sunout do odstavného pruhu. Pokud je k dispozici sjezd, zkuste dojet až tam. Cestou mějte po celou dobu zapnutá výstražná světla. Pokud nic takového poblíž není, zastavte co nejvíc u pravého kraje odstavného pruhu a nechte světla i výstražné blinkry zapnuté.

Než otevřete dveře, oblečte si reflexní vestu. Totéž platí pro spolujezdce – ideálně mějte ve voze vesty pro všechny. Vystupujte pravou stranou a celá posádka ať se okamžitě přesune za svodidla. U auta se nestojí a v kabině se nečeká. Poté postavte výstražný trojúhelník: na dálnici zhruba 100 metrů za vozem (mimo obec je minimálně 50 metrů legislativní minimum, na rychlých úsecích je bezpečnější větší odstup). V některých zemích se postupně prosazují viditelnější magnetické majáky, u nás ale zatím povinné nejsou.

Kdy volat pomoc a komu

Jste v bezpečí za svodidly? Teprve teď zvedněte telefon. Volejte silniční asistenci, případně tísňovou linku 112. V krizových situacích může pomoci i Policie ČR (158), která místo viditelně označí a zpomalí provoz. Na dálnici je lepší nehrát si na hrdiny – výměna kola u krajnice je riskantní, zvlášť za tmy nebo v hustém provozu.

Co dál s proraženou pneumatikou

Na prázdné pneumatice nejezděte déle, než je nutné k bezpečnému odstavení. Taková jízda totiž jednoduše zničí pneumatiku i disk, a dokonce může poškodit brzdy. Pokud máte dojezdové (run-flat) obutí, držte se limitů rychlosti a dojezdu a stejně co nejdřív zastavte na bezpečném místě. Opatrný řidič si po výměně dočasného kola zkontroluje i druhou pneumatiku na stejné nápravě – prudký náraz či přetížení totiž často zasáhne obě.

Jak prasknutí předcházet

Prevence je nudná, ale funguje: pravidelně kontrolujte tlak (ideálně jednou měsíčně a před delší cestou), hlídejte hloubku dezénu a vyvarujte se přetížení a dlouhé jízdy vysokou rychlostí s podhuštěnými gumami. Správný tlak zlepšuje ovladatelnost a může prodloužit životnost pneumatik o tisíce kilometrů – navíc šetří palivo. Jednoduchá údržba je nejúčinnější pojistkou proti dalšímu incidentu.