Nejslavnější přezdívky aut: Proč říkáme bavorák nebo červená bestie?

Automobily nejsou jen dopravní prostředky. Pro mnohé z nás jsou emocemi na kolech, symboly svobody, hrdosti, životního stylu, ale i frustrace či nostalgie. A když se auto opravdu zaryje do paměti – ať už kvůli vzhledu, zvuku, výkonu nebo slabinám – obvykle dostane přezdívku. Neoficiální, často lidovou, ale zato nesmazatelnou.

Přezdívky jako bavorák, embéčko nebo papírák pronikly do běžného slovníku. A některé z nich přežily samotné modely, ba i celou éru automobilismu. Pojďme se podívat, proč se některým autům začalo říkat jinak, než jak se jmenují na papíře – a co tyto přezdívky vypovídají o jejich vztahu s lidmi.

Bavorák – symbol elegance i moci

Bavorákem nazýváme jakýkoliv vůz značky BMW – od malých sportovních kupé až po majestátní sedany. Ačkoliv název vychází prostě ze zkratky „Bayerische Motoren Werke“ a původu značky v německém Bavorsku, přezdívka dostala velmi rychle další významové vrstvy.

V Česku se bavorák stal nejen označením pro typ auta, ale i symbolem společenského statusu. Po roce 1989 byl pro mnohé BMW snem – rychlým, luxusním a často i těžko dosažitelným vozem. Není divu, že se přezdívka tak rychle ujala – zněla důvěrně, vesele a neformálně. A udržela se dodnes, navzdory tomu, že moderní řady BMW už dávno nejsou tak výjimečné, jak kdysi.

Embéčko – český kult za železnou oponou

Když v 60. letech vyjela z Mladé Boleslavi Škoda 1000 MB, zrodila se legenda. Auto s motorem vzadu a jednoduchou konstrukcí rychle získalo přezdívku embéčko, která vychází ze zkratky MB – tedy Mladá Boleslav.

Doma, na chalupách, v garážích i na silnicích – embéčko bylo všude. Mělo své mouchy – přetáčelo se, rádo rezavělo – ale bylo naše. A jeho přezdívka zůstala v kolektivní paměti dodnes, dokonce i u mladších generací, které auto znají jen z veteránských srazů.

Červená bestie – Ferrari F40 jako ztělesnění divokosti

Ferrari F40, uvedené v roce 1987, nebylo auto pro každého. Byl to stroj pro nadšence – tvrdý, hlučný, bez rádia a komfortu. Zato s výkonem, který tehdy překonal hranici 320 km/h. Navržené jako rozloučení samotného Enza Ferrariho, stalo se F40 téměř mytickým. Až fetišistický důraz na výkon, aerodynamiku a strohost interiéru (žádné rádio, žádné koberce, žádné airbagy) mu vynesl status nezkrotné šelmy.

Není divu, že se v motoristických kruzích vžilo označení červená bestie. Auto budilo respekt i u profesionálních řidičů. A jeho rudá barva – typická Rosso Corsa – byla třešničkou na dortu. F40 se nestalo jen supersportem, ale kultem. A červená bestie zůstala synonymem pro Ferrari, které se nikdy nepodřizovalo komfortu.

Papírák – Trabant s duší kartonové krabice

Trabant 601 měl být lidovým vozem Východního Německa. Technologicky šlo o nenáročné auto – dvoutaktní motor, jednoduchá technika a především karoserie z duroplastu, směsi textilních vláken a pryskyřice. Tento plastový povrch se stal terčem vtipů a přezdívka papírák byla přirozenou reakcí.

Ačkoliv šlo o posměšnou přezdívku, Trabant se stal věrnou součástí východoevropské mobility. A ve veteránských kruzích se z něj dnes stává kultovní záležitost – s dávkou recese a nostalgie.

Žralok – BMW E24 s agresivní vizáží

BMW řady 6, známé pod kódem E24, patří mezi nejpovedenější sportovní GT všech dob. Jeho přední část se šikmými světlomety a ostrým profilem připomínala tlamu predátora. A tak se zrodil žralok.

Přezdívka žralok se rozšířila i na jiné modely BMW s podobnou linií přídě, například některé trojky a pětky z 80. let. Dnes jde o označení, které v automobilových kruzích vyvolává respekt.

Brouk – když z karikatury vznikne legenda

Volkswagen Typ 1, který celý svět zná jako Brouka, byl původně jen levné auto pro masy. Jeho kulaté tvary a skromný rozměr však daly vzniknout přezdívce, která zcela zastínila původní název.

Brouk se vyráběl víc než 60 let, čímž se zapsal mezi nejdéle produkované vozy historie. A jeho přezdívka přežila vše – včetně nové generace New Beetle, která se snažila navázat na jeho odkaz.

Kachna – francouzský recept na jednoduchost

Citroën 2CV byl vyvinutý pro francouzský venkov – měl zvládnout děravou cestu a převézt košík vajec, aniž by se rozbilo jediné. Jeho tvar ale připomínal ptáka – a tak se zrodila přezdívka kachna.

Dnes je kachna ztělesněním francouzského šarmu a elegance v jednoduchosti. A zároveň důkazem, že i levnější auto může mít charakter.

Proč přezdívky vznikají?

Přezdívky aut nejsou náhodné. Často vycházejí z emocí – lásky, ironie, obdivu nebo frustrace. Reagují na vzhled, chování, zvuk nebo i původ. Lidé mají tendenci dávat přezdívky tomu, co je blízké a důvěrné – a auta, zvlášť ta, která jezdí po našich silnicích desítky let, se často stávají téměř členy rodiny.

Má i vaše auto přezdívku?

Možná říkáte svému vozu stříbrňák, žihadlo nebo babča. Možná mu nadáváte, když nenastartuje. A možná vám zachránil tolik situací, že si vysloužil jméno ze srdce. Přezdívky totiž nejsou jen jazykovou hříčkou – jsou projevem vztahu. A v době, kdy auta čím dál víc mluví na nás a parkují sama, možná budeme vymýšlet ještě fantastičtější.

Zdroje: wikipedia.org, vlasta.cz, novinky.cz