Ekologická městská hromadná doprava: Na předních příčkách je překvapivě Ostrava

Na Ostravu se ještě donedávna dívalo jako na město železa, smogu a neustálého zvuku kovových konstrukcí. Kdo by tehdy hádal, že právě tohle průmyslové srdce republiky jednou obsadí přední příčky v ekologické dopravě. Jenže doba se mění a s ní i přístup k tomu, jak se ve městech pohybujeme. Ostrava nenápadně a bez velkých slov proměnila způsob, jakým se po městě jezdí. Místo řečí ukázala konkrétní krok, který dnes budí respekt i mezi odborníky.

Místní dopravní podnik přestal v běžném provozu nasazovat dieselové autobusy. Ty zůstávají jen jako technická pojistka, do ulic už ale nejezdí. V Ostravě tak dnes běžně potkáte jen vozidla s čistším pohonem. Nejvíc autobusů dnes jezdí na zemní plyn a přibývá i těch, které pohání elektřina. Celkem jich jezdí po městě přes dvě stě padesát a jejich přítomnost je znát. Z města nemizí jen zplodiny, ale také hluk. Ulice jsou klidnější, vzduch je znatelně čistší a lidem se ve městě žije o něco lépe.

Elektrobusy navíc nejsou žádnou zkušební novinkou. Veřejnost je přijala přirozeně a pozitivně. Jezdí spolehlivě, komfortně a nikomu už nepřijde zvláštní, že autobus na konečné zastávce nehučí, ale tiše dobíjí baterii.

Chytré dobíjení a efektivní provoz

Ostrava se neomezila jen na nákup moderních vozidel. Investovala také do infrastruktury. Na třech místech ve městě, konkrétně na terminálech Hranečník, Svinov a Valchařská, vyrostly dobíjecí stanice pro elektrobusy. Nabíjí se během krátkých přestávek prostřednictvím systému pantografů, což je zařízení, které vozidlo propojí s nabíjecím ramenem. Tímto způsobem je možné vozidla dobít dostatečně rychle, aby zvládla denně najezdit až čtyři sta kilometrů bez nutnosti zajíždění do depa.

Celý systém je promyšlený. Spojuje moderní technologie, praktické rozmístění dobíjecích míst a každodenní provoz bez kompromisů. Cestující zkrátka nic neomezuje. Systém funguje hladce, tiše a bez zbytečné publicity.

Vedení bez fanfár

Zatímco jiná města stále plánují nebo zkoušejí pilotní provozy, Ostrava je dávno ve fázi každodenního fungování. V roce 2023 bylo v celé České republice zaregistrováno jen šest nových elektrobusů. Ostrava provozuje třicet dva. V porovnání s ostatními městy se jí daří držet náskok a přitom se zbytečně nechlubí. Nepotřebuje velké kampaně ani slavnostní zahájení. Vzduch je čistší, provoz tišší a cestování mnohem příjemnější. Lidé si na tuhle změnu zvykli rychle a dnes ji berou jako samozřejmost.

Ve vozovém parku je skoro tři sta autobusů. Většina z nich jezdí na plyn nebo elektřinu. Staré dieselové zůstaly jen jako rezerva a běžně už do provozu nezasahují.

Co přináší změna obyvatelům

Přínos není jen ekologický. Nové autobusy tolik nežerou, nekazí se a hlavně je s nimi míň starostí. Lidi si chválí klidnější jízdu i to, že na zastávce konečně dýchají vzduch a ne výpary. Změna nepřišla náhle, ale lidé si na ni zvykli rychle. Dnes jezdí v moderních vozidlech a neřeší, že jde o elektrobus nebo CNG. Prostě se vezou pohodlně a bez zápachu.

Ostrava navíc ukazuje, že transformace dopravy nemusí být chaotická ani nedosažitelná. Chce to hlavně rozhodnutí něco změnit, mít v hlavě jasný směr a táhnout za jeden provaz. Když to klapne, vznikne doprava, která dává smysl lidem i městu kolem nich.

Tichá revoluce na kolech

Ostrava se změnila. Ostrava zaujme nejen tím, jak řeší dopravu, ale i způsobem, jakým přistupuje k celkovému životu ve městě. Ukazuje, že ani město s industriální minulostí nemusí zůstat v zajetí starých řešení. Cesta k udržitelné mobilitě je otevřená každému, kdo se rozhodne ji opravdu projít. Ať už se jedná o nákup nových vozidel nebo o jiný pohled na to, jak má město fungovat.

Když dnes v Ostravě nastoupíte do autobusu, uslyšíte ticho, které dřív nebývalo. Právě to může být ten nejpřesvědčivější důkaz, že změna tu není jen na papíře, ale skutečně dorazila.

Zdroje: Sdružení dopravních podniků ČR, ZdraváOVA, Bus Portál