Elektromobil Range Rover 2025 byl otestován na polárním kruhu i v poušti

První plně elektrický vůz Land Roveru byl předveden při testování v mrazivých teplotách poblíž polárního kruhu před svým příchodem v blízké budoucnosti. Automobilka testuje pohonnou jednotku v podmínkách od -40 stupňů Celsia a do 50 stupňů Celsia, píše portál Car and Driver.

Testování v mrazu i vedru

Range Rover EV 2025 je téměř tady a automobilka zveřejnila nové fotografie elektrického SUV, které se zapojilo do testování v chladném počasí poblíž polárního kruhu. Podle automobilky prochází Range Rover EV náročnými testovacími podmínkami, aby se elektrický pohon dostal do ostrého provozu. Kromě testování v chladném počasí v podmínkách až -40 stupňů Celsia Land Rover testuje pohonné ústrojí také v pouštních podmínkách až do 50 stupňů Celsia.

Pohon v každém rohu

Konkrétních informací o Range Roveru EV je stále málo, přestože automobilka prozradila několik drobností. Podle společnosti umožní elektrický pohon novému vozu překonat jeho již proslulé výkony na površích s nízkou přilnavostí.

Ve skutečnosti to znamená, že namísto toho, aby systém kontroly trakce existoval výhradně v rámci protiblokovacího systému, může EV Range rozdělit úkoly řízení prokluzu kol na jednotlivé elektromotory. Podle automobilky tato změna znamená, že se reakční doba točivého momentu na každém kole zkrátí ze zhruba 100 milisekund na 1 milisekundu. To také znamená, možná nepřekvapivě, že elektrický Range bude mít více motorů. Land Rover uvádí, že vyvinul nový software umožňující přesné ovládání jednotlivých kol, což znamená, že by model mohl mít pohonnou jednotku v každém rohu.

Vzhledem k tomu, že automobilka již dříve potvrdila, že Range Rover EV bude mít stejný výkon jako osmiválec, není tato zpráva velkým překvapením. Současná nejvyšší specifikace SV produkuje ze svého osmiválcového srdce mohutných 606 koní. Bohužel si budeme muset počkat až na blížící se příchod, aby Land Rover potvrdil údaje o výkonu i ceny Range Roveru EV.

Zdroj: Car and Driver