Pravidla jízdních pruhů: Kdy musíte dát přednost zleva a jak dlouho musíte jet v přípojném pruhu na dálnici?

Jak jste na tom se znalostí z autoškoly? Pamatujete si ještě zásady správné jízdy v pruzích? Pokud jste aktivním řidičem, jistě jste již zažili situaci, kdy nastal zmatek kvůli neznalosti dopravních pravidel. Připojovací pruhy, zipování, ale třeba i jízda na kruhovém objezdu mají svá psaná i nepsaná pravidla. Mnoho lidí je však nezná nebo si je vykládá po svém. V důsledku toho pak vznikají zbytečné kolony, nastávají riskantní manévry a občas i zbytečné konflikty na silnici.

Bezproblémové zipování

Zipování má fungovat na principu střídavého zařazené vozidel do průběžného pruhu. Jen málokdy jej však řidiči dodržují.

Narazíte na něj v situacích, kdy se jeden jízdní pruh zužuje nebo končí. Vozidla jedou až k místu zúžení, kde se střídají – jedno z pravého pruhu, jedno z levého. Tím vzniká dojem, že někdy dává přednost ten vpravo a jindy ten vlevo. Jde o povinnost řidiče v průběžném pruhu umožnit vozidlu z končícího pruhu bezpečné zařazení.

Připojovací pruh

Připojovací pruh na dálnici má umožnit plynulé dosažení rychlosti provozu a bezpečné zařazení vozidel z jiných komunikací. Mnoho řidičů jej ale používá úplně opačně, než zákon předpokládá.

Správné využití připojovacího pruhu by mělo vypadat následovně:

1. Zrychlete už v připojovacím pruhu na rychlost provozu na dálnici (obvykle kolem 110–130 km/h).
2. Využijte připojovací pruh v celé jeho délce.
3. Včas si najděte vhodné místo v průběžném pruhu a zařaďte se bez zbytečného brzdění.

Často se stává, že se řidič snaží zařadit do provozu co nejdříve, aby však našel ten správný prostor, začne auto brzdit namísto zrychlování. To v praxi vede ke kolizím a prudkému brždění aut za vozidlem.

Řidič v připojovacím pruhu musí dát přednost vozidlům jedoucím v průběžném pruhu. Zároveň mají však řidiči na dálnici povinnost umožnit vozům bezpečné zařazení, pokud mohou bez rizika změnit pruh nebo zpomalit.

Jízda v pruzích na kruhovém objezdu: pravý pruh jen pro ty, kdo hned vyjíždí

Kruhové objezdy patří mezi místa, kde se nejasnosti v jízdních pruzích objevují prakticky denně. Pokud má kruhový objezd více pruhů, pravidla jsou jasná:

Přejíždění mezi pruhy

Pravidla pro změnu jízdního pruhu jsou jednoduchá – řidič nesmí ohrozit ani omezit řidiče, kteří v daném pruhu jedou. To platí i při situacích, kdy se řidič domnívá, že „měl už dávno dost místa“. Změna pruhu je také jedním z nejčastějších manévrů, kde řidiči zapomínají používat blinkr, nebo ji použijí až ve chvíli, kdy už auto najíždí do vedlejšího pruhu.

Když pruh končí, není důvod panikařit

Mnoho řidičů reaguje na značku upozorňující na zúžení prudkým zpomalením, někdy až zastavením. Tak vznikají fronty na zbytečně dlouhé vzdálenosti. Pokud by všichni dojeli až k místu zúžení a správně zipovali, průjezdnost by byla mnohonásobně vyšší.

Odbočovací pruh: není to zkratka

Oblíbený nešvar, zejména ve městech. Odbočovací pruh má sloužit pouze k tomu, aby se auta řadila k odbočení. Pokud jej někdo využívá jako „rychlou“ cestu k předjetí stojící kolony a pak se zařazuje zpět, může se dopustit přestupku. Navíc tím zvyšuje nebezpečí nehod v místech, kde řidiči odbočují a věnují pozornost provozu z jiných směrů.

Nyní, po přečtení tohoto článku víte, jak správně zvládnout zipování, připojovací pruh, zúžení vozovky anebo víceproudý kruhový objezd zvládnout v provozu. Dodržování stanovených pravidel zajistí, že auta projedou bezpečně a plynule.

Zdroje: Garaz.cz, Policie.gov.cz, Youtube.com