Jachty už je nebaví. Miliardáři si teď pořizují luxusní ponorky. Nahlédněte dovnitř

Pravidla hry se mění. Svět opravdu bohatých už neměří prestiž délkou paluby a velikostí bazénu na horní palubě. Novým symbolem moci je klid a možnost zmizet. Právě na to míří Migaloo M5, nejodvážnější návrh posledních let: soukromá ponorka, která na hladině vypadá jako megajachta a pod hladinou se změní v tichý podmořský palác.

Nejde jen o okázalost. Na palubě se spojuje pohodlí pětihvězdičkového hotelu s pocitem bezpečí a soukromí, který klasická jachta nikdy nedá. Migaloo tím trefuje náladu doby: méně večírků, víc soukromí a kontrola nad vlastním světem.

Co vlastně Migaloo M5 je?

M5 je návrh soukromé ponorky o délce zhruba 165,8 metru a šířce 23 metrů. V režimu „jachta“ klouže po hladině, v režimu „ponorka“ se potopí stovky metrů pod mořskou hladinu. Koncept počítá s tím, že layout i výbava se staví na míru – od prvních skic až po finální plán palub. Migaloo se netají tím, že jde o vlastní podhladinovou pevnost. Záměrem je přinést do světa soukromých lodí úplně novou kategorii.

Nahlédněte dovnitř

Interiér má kolem 1 000 m². Z toho zhruba 220 m² připadá na majitele – jeho apartmá může být přes víc úrovní a s vlastní terasou v přídi. Hostů se počítá mezi 14 a 20, obsluhuje je posádka 32 až 40 lidí podle zvoleného provozu. V návrhu nechybí obrovská jídelna s prosklenou stěnou pro výhled do modré tmy, rozlehlé lázně, kino, vinný sklep ani kavárna. Na palubě se počítá s přistávací plochou pro vrtulník a hangárem, nechybí ani „limuzínový“ tender a vodní hračky.

Co umí pod hladinou

Předností je výdrž. Migaloo M5 má zvládnout až čtyři týdny pod hladinou bez nutnosti vynoření a potápět se do hloubek řádově až 250 metrů. Na hladině má jezdit rychlostí kolem 20 uzlů, pod vodou zhruba 12. A když majitelé zatouží po tichém výletu, spustí miniponorku a vyrazí ještě níž. Ambicí je nabídnout zážitek, který dnes nabízejí pouze veřejnosti nepřístupné vědecké a vojenské stroje, ovšem v křeslech z nejměkčí kůže, s příjemným osvětlením a personálem, který splní, co vám na očích vidí.

Bezpečí na prvním místě

U Migaloo M5 se bezpečnost nebere jako příplatek, ale jako základ celé filozofie. Konstruktéři vycházejí z norem pro skutečné ponorky (uvádějí US SUBSAFE a klasifikační společnosti typu DNV/GL) a staví na dvojitém trupu se separátními tlakovými sekcemi. Prakticky to znamená, že i když jedna část utrpí poškození, ostatní zůstanou utěsněné a loď má čas situaci stabilizovat nebo vystoupat. V jachtařském světě to není běžný standard – tady je to výchozí nastavení.

Bezpečnost dnes ale neznamená jen techniku, nýbrž i ochranu osob a soukromí. M5 se prezentuje i jako „soukromá podvodní pevnost“ – tedy jako plavidlo, které kombinuje pokročitou detekci hrozeb, rychlou izolaci chráněné zóny a řízení incidentů ve spolupráci se specializovanými bezpečnostními partnery (Migaloo uvádí spolupráci se společností SAFE). Přeloženo do praxe: včas zjistit problém, okamžitě zabezpečit majitele a hosty, a pak situaci vyřešit bez rozruchu.

Pro koho je určená a kolik stojí

Zákazník je úzký klub lidí, kteří už zažili všechno a chtějí nový typ svobody. Cenu firmy nefixují, záleží totiž na specifických požadavcích. Ale v médiích se pohybuje v astronomických částkách, klidně kolem dvou až tří miliard dolarů. To je liga, kde se i megajachty jeví jako „rozumná volba“.

Je to už hotová loď?

Zatím ne. M5 je zatím jen návrh, nikoli hotový kus. Proto se čísla v médiích mírně liší – jde o rozmezí, ve kterém se může budoucí majitel pohybovat. Důležité je, že Migaloo chce z „ponorkojachet“ udělat novou třídu soukromých plavidel a že první klienti mají dostat loď ve střednědobém horizontu. Pokud se projekt podaří, jarní sezona v Středomoří už nikdy nebude vypadat stejně.

Zdroje: businessinsider.com, nauticalchannel.com