Tuto novou dopravní značku zatím 90 % Čechů nezná, i když porušení je za 4 body a 10 000 Kč pokuty

Král modrých cedulí s bílým pruhem a nápisem BUS. Značka IP 20a „Vyhrazený jízdní pruh“ se objevuje ve městech čím dál častěji a mění rytmus kolon, rozjíždění i odbočování. Umí zrychlit MHD a zároveň pořádně zavařit řidičům, kteří ji ignorují nebo špatně pochopí.

Základ je jednoduchý: jde o pruh, který je vyhrazený pro vybraná vozidla. Jenže ďábel se skrývá v detailech, v časech, dodatkových tabulkách, výjimkách a hlavně v tom, co všechno se v uvedeném pruhu smí jenom za určitých podmínek.

Jak značka IP 20a vypadá a co přesně znamená

IP 20a je informativní provozní značka. Běžně ji uvidíte jako modrý čtverec s vyobrazením pruhů a výrazným nápisem „BUS“. Často bývá doplněná o šipku znázorňující polohu pruhu (vpravo, vlevo, uprostřed), někdy i o časové omezení nebo o seznam dalších vozidel, která do pruhu smějí. Na vozovce bývá pruh současně označen podélnou čárou a velkým nápisem BUS, aby bylo jasno i bez zvedání očí k ceduli. Pruh je určen pro vozidla veřejné dopravy, v některých městech i pro taxi, složky IZS a často také pro cyklisty, přesně podle dodatkových tabulek a místních pravidel.

Kdo do pruhu smí a kdy

Praxe se liší město od města, ale v Praze je to typicky MHD, IZS, licencovaná taxislužba a pokud je pruh vpravo, také cyklisté. Může být i trvale přístupný pro motocykly, ale to už je na místním značení. Důležité je číst dodatkové tabulky: omezují dobu platnosti (např. pracovní dny 6–18 h) a upřesňují, komu je pruh vyhrazen. Mimo uvedený čas je pruh pro všechny. A pozor: alternativní přepravní služby bez taxi licence do pruhu obvykle nesmí.

Kdy tam smí vjet i běžné auto

Zákon pamatuje na situace, kdy je potřeba pruh využít krátce a účelově. Řidič, pro kterého pruh není určen, do něj smí vjet například při objíždění, předjíždění, odbočování, otáčení nebo při vjezdu na komunikaci. Neznamená to ale „tudy si to prostě střihnu a budu pokračovat“. Vjezd má být krátký, bezpečný a s ohledem na privilegovaná vozidla v pruhu. Jak vysvětluje policie, i předjíždění má v silničním zákoně své mantinely, dlouhé uhánění vyhrazeným pruhem se za krátký manévr považovat nedá.

A teď k sankcím: 4 body a 10 000 Kč? Ano i ne

Mluví se o tvrdých trestech a skutečně český bodový systém po novele umí přitlačit. Za řadu středně závažných přestupků (např. držení telefonu, nedání přednosti) hrozí 4 body a ve správním řízení pokuta 4 000 až 10 000 Kč. Pokud tedy porušíte pravidla v souvislosti s pruhy tak, že třeba při přejíždění mezi pruhy někoho ohrozíte, snadno se do této kategorie dostanete. To je realita nového přísnějšího režimu.

Samotné „svezení se“ vyhrazeným pruhem bez dalšího porušení ale body obvykle nebere. Jde o přestupek, který policie běžně řeší na místě nebo ve správním řízení pokutou, typicky v řádu tisíců korun, ale bez bodů. Pokud ovšem manévr provedete nebezpečně, někoho omezíte či ohrozíte, nebo porušíte jiné pravidlo (např. nedáte přednost), rázem se z toho stane „čtyřbodová nepříjemnost se sankcí až 10 000 Kč. Rozdíl dělají okolnosti a způsob jízdy.

Nejčastější omyly řidičů

1. „Pruh je vyhrazený pořád.“ – Není to automatické. Sledujte časy na dodatkové tabulce. Mimo vyznačené hodiny můžete pruh použít jako běžný, stále ale platí ohleduplnost ke spojům MHD, které mohou mít výjimku trvalou.
2. „Stačí se tvářit, že odbočuji.“ – Krátký vjezd kvůli odbočování je legální. Problém je, když v pruhu pokračujete stovky metrů jen proto, že je prázdný. To už se za manévr považovat nedá.
3. „Taxi je všechno, co veze lidi.“ – Ne. Právo vjet do vyhrazeného pruhu mají obvykle licencovaná taxi s platným označením. Jiné formy přepravy (bez licence) pravidla vyhrazených pruhů neobcházejí.
4. „Cyklisté tam nesmí, překáží.“ – Naopak, tam, kde je pruh vpravo, bývá cyklistům vjezd povolen. Jde o bezpečnější vedení cyklodopravy než mezi dvěma proudy aut.

Jak se chovat u značky IP 20a, abyste neplatili

Čtěte značku a dodatkové tabulky: sledujte časy, šipky a výjimky (TAXI, IZS, cyklista, motocykl). Když potřebujete odbočit, zařaďte se do pruhu s předstihem, ale krátce a plynule. Předjíždění využijte jen tam, kde dává smysl a bez ohrožení ostatních. Rozhodně v pruhu nezastavujte, zákon to výslovně zakazuje, pokud k tomu není povolení. A pamatujte, že vyhrazený pruh je tu proto, aby autobus projel včas. Když mu plynulou jízdu zablokujete, riskujete nejen pokutu, ale i zbytečné konflikty.

Proč se s IP 20a potkáte častěji než dřív

Města přidávají vyhrazené pruhy tam, kde MHD ve špičkách ztrácí desítky minut. Každý nový úsek ušetří čas stovkám lidí v autobusech a tím zrychlí dopravu všem. Některé magistráty tak otevírají pruh i dalším skupinám (cyklisté, někde motocykly), aby se prostor na vozovce využil chytřeji. Výsledkem je ale i vyšší nárok na pozornost řidičů: čím víc dodatkových tabulek, tím víc šancí na omyl.

IP 20a znamená „tento pruh není běžně pro vás“. Zjistěte, komu patří a kdy. Krátký manévr kvůli odbočení, vjezdu na silnici nebo bezpečnému objíždění je povolen, dlouhá jízda nikoli. Samotné projetí se typicky neboduje, ale ve špatném provedení se snadno překlopí do čtyř bodů a až 10 000 Kč. Nejlepší rada? Čtěte tabulky, myslete na autobusy a držte se vpravo, ušetříte si nervy i peníze.

Zdroje: Garáž, iDNES, Praha, Registr vozidel