Kolik bude stát v roce 2026 benzín a nafta v Česku, Německu a Polsku? Cena roste všude, u nás zdraží ale nejvíce

Zatím je jisté jediné – jistota neexistuje. Analytici i instituce se shodují, že ceny benzínu a nafty v Evropě budou záviset na ceně ropy, emisích a evropské klimatické politice, a měnovém kurzu.

EIA čeká levnější ropu, ale Evropa přidá nové poplatky

Americké vládní agentury EIA očekává, že průměrná cena ropy by mohla v roce 2026 klesnout na 52 USD za barel.

Z čistě komoditního pohledu by to znamenalo, že základní cena benzínu i nafty by mohla zůstat stabilní nebo dokonce mírně klesnout. Jenže do hry vstupují nové evropské mechanismy na snižování emisí, které ceny opět zvednou.

Německo bude zdražovat

V Německu bude stejně jako letos pokračovat postupné zvyšování národní uhlíkové daně BEHG. V roce 2026 by měla dosáhnout částky 55–65 eur za tunu CO₂. To odpovídá zdražení paliv přibližně o 2–3 eurocenty na litr – tedy asi +1 až +3 % oproti roku 2025.

Dalším faktorem je příprava na spuštění evropského systému ETS II, který začne platit až v roce 2027. To by dle odhadů mohlo způsobit skokový růst ceny až o 38 centů za litr, ovšem pro rok 2026 se počítá spíše s mírným předstihem tohoto efektu. Celkově tak lze pro Německo čekat růst o 0 – 4 %.

Česko: nic není jisté

Česko je dlouhodobě silně závislé na evropském trhu. Ani v příštím roce se na tom nic nezmění a to znamená, že ceny na pumpách budou, jako v minulosti, kopírovat vývoj v Německu a Rakousku. Přímý vliv ETS II se v Česku projeví až od roku 2027. I přesto se mohou již v roce 2026 promítnout spekulace na trhu s emisními povolenkami.

Cena povolenek pro malé zdroje se nyní pohybuje kolem 66 eur za tunu, což je stále výrazně vyšší než původně plánovaný strop 45 eur. Pokud se tento trend nezlomí, může to vést ke zdražení paliv zhruba o 5 až 8 % – nejvíce ze střední Evropy.

Naopak pokud se kurz koruny posílí a ropa skutečně zlevní podle výhledu EIA, mohlo by jít o navýšení nižší, kolem 3–5 %.

Polsko jako výjimka

Polský trh je v regionu výjimkou. Ceny jsou zde dlouhodobě stabilizovány národní rafinérskou skupinou Orlen. Ta dokáže pružněji reagovat na pohyb světových cen ropy. V posledních měsících ceny benzínu i nafty klesly o několik grošů na litr a předpokládá se, že v roce 2026 budou stagnovat nebo mírně klesat o 1–2 %.

Polsko zatím neplánuje žádné rozšíření uhlíkové daně na paliva a podle tamních expertů zůstane nejlevnější zemí regionu, i když celkové daňové zatížení může růst po roce 2027.

Srovnání odhadů (benzín a nafta, rok 2026 vs. 2025)

Proč se odhady mohou mýlit?

Trh s ropou reaguje na geopolitiku doslova ze dne na den. Pokud by došlo například k eskalaci napětí mezi Izraelem a Íránem, může cena ropy během několika týdnů vyskočit až k 90 až 100 dolarům za barel.

Dalším faktorem je kurz koruny. Každé oslabení o 50 haléřů vůči euru přidá na litru benzínu zhruba 20–30 haléřů. Proto může být výsledek roku 2026 naprosto odlišný od dnešních predikcí.

Co tedy očekávat za změny?

Podle všech dostupných modelů se rok 2026 ponese v duchu mírných změn. Globálně ropa zlevní. V Evropě ji ale částečně zdraží emisní politika.

Česko by tak mohlo zaznamenat nejvyšší růst v regionu, okolo 5–8 %, zatímco Polsko pravděpodobně udrží ceny stabilní a Německo poroste pomaleji.

Skutečná čísla ale ukáže až praxe – stejně jako v případě všech předchozích odhadů vývoje ropy a paliv platí, že stačí jeden geopolitický otřes a všechno je jinak.

Zdroje: Eia.gov, Bmuv.de, Ekonomickydenik.cz, Ceo.com.pl