Tlačítko na rychlé rozmrazení zrcátek v autě většina lidí nezná. Přitom se montuje do většiny modelů už 20 let

Zima v Česku umí řidičům mnohdy připravit krušná rána. Určitě se vám už stalo, že jste vyšli ven a na sklech čekala taková námraza, která nešla téměř vůbec dolů. Mnoho řidičů skla očistí, sednou do auta a až se rozjedou zjistí, že zapomněli na zrcátka. Ta jsou buď přímo zamrzlá, nebo minimálně zamlžená. Pokud patříte k těm, kteří rezignovaně stahují okénko a zkouší zrcátka otírat hadrem, měli byste zpozornět. Pravděpodobně máte v autě funkci, se kterou se namrzlých zrcátek zbavíte raz dva.

Problém není v tom, že by auta funkci pro odstranění námraz ze zrcátek neměla. Výrobci automobilů se totiž před lety rozhodli pro ergonomickou zkratku, která se až časem ukázala jako matoucí. Spojili vyhřívání vnějších zpětných zrcátek s funkcí, kterou zákazníci vnímají jako úplně jiný okruh – totiž s vyhříváním zadního okna. 

Jak se v tlačítkách vyznat? 

Když se podíváte na svou palubní desku, nejspíš tam uvidíte dvě zásadní tlačítka. První z nich má tvar vějíře. To je ofuk čelního skla. Druhé z nich má tvar obdélníku se třemi vlnkami směřujícími nahoru. Tak se označuje vyhřívání zadního skla. A přestože mnoho řidičů o tom vůbec neví, většina automobilů střední i nižší třídy vyrobených po roce 2000 má pod touto značkou schované i rozmrazování zpětných zrcátek. 

Inženýři k tomu ve své době měli pochopitelné důvody – úsporu nákladů a zjednodušení kabeláže. Navíc předpokládali, že pokud je venku nepříznivé počasí, řidiči potřebují naráz jak rozmrazení skel, tak i zrcátek. Stisknutím jednoho tlačítka je tak možné vyřešit dva problémy naráz, ale řidiči o tom mnohdy vůbec neví. 

Proč je tahle funkce důležitá? 

Možná si říkáte, že v případě zrcátek jde jen o drobné nepohodlí. V praxi jsou však zrcátka nesmírně důležitá pro bezpečnou změnu pruhů. Pokud jsou totiž zrcátka například zamlžená, může docházet ke zhoršenému odhadu vzdálenosti vozidel, což zvyšuje riziko dopravní nehody. 

Někteří řidiči funkci používají dokonce i v létě. Při hustém dešti totiž může vyhřívání zrcátek napomáhat rychlejšímu odpařování kapek, což zlepšuje viditelnost. Jestli i vy patříte k řidičům, kteří o téhle vychytávce doteď neměli tušení, možná je nejvyšší čas začít ji používat. 

Pozor na vozy Volkswagen a Škoda

Výjimkou, která potvrzuje pravidlo, jsou v tomto případě vozy značek Volkswagen a Škoda. Pokud sedíte v Octavii, Fabii nebo Superbu, vyhřívání zadního okna se zrcátky nepomůže. Tam inženýři totiž vsadili na jiné řešení – ovládací prvek přesunuli na joystick, kterým si nastavujete polohu zrcátek na dveřích u řidiče. 

Na malém otočném ovladači, kde můžete nastavit polohu levého i pravého zrcátka, tak najdete i symbol vyhřívání (již zmiňované tři vlnky). Aby zrcátka hřála, musíte joystickem otočit do této polohy. Aby to ovšem nebylo tak jednoduché, i tento mechanismus má své mouchy. 

Mnoho řidičů v této poloze nechává joystick celý rok, což ale také není ani zdaleka optimální. Sice je to pohodlné, ale zbytečně může docházet k zatěžování elektrické sítě starších vozů, což může vést k opotřebení materiálu. Ideální je tedy funkci zapnout, počkat na odpaření vody ze zrcátek a následně joystick vrátit do neutrální pozice.  

Malý krok pro řidiče, velký skok pro viditelnost 

Novější modely často žádným ze zmiňovaných tlačítek vybaveny nejsou a namísto toho je celý proces řízený automaticky – při poklesu teploty pod 5 °C funkci například zapínají automaticky. Následně i poznají, kdy je čas ji vypnout. Až tedy příště uvidíte souseda, jak se v mrazu snaží seškrábat led ze zrcátek, můžete mu dát radu k nezaplacení. Nejspíše stačí jeden stisk tlačítka a o zbytek se auto postará samo. 

Použité zdroje: Portál řidiče, Garáž