Výhody a nevýhody cestování vlakem: Je relativně levné, ale pro mnohé málo komfortní

Při slově „vlak“ se mnohým vybaví dva úplně jiné obrázky. Jeden je idylický: sedíte v pohodlí, za oknem míjí krajina a vy si v klidu čtete. Ten druhý je noční můrou: mačkáte se ve vydýchané uličce zpožděného nedělního spoje.

Kde je tedy pravda? Je v dnešní době vlak rozumnou volbou? Odpověď je složitá skládačka, kde hraje roli nejen cena, ale i pohodlí, ekologie a bohužel i věčné problémy se zpožděním a přeplněností.

Peněženka na prvním místě: Je vlak vážně levnější?

Pro většinu z nás jsou rozhodující peníze. A právě tady ukazuje vlak svou dvojí tvář. Na některých trasách je bezkonkurenčně nejlevnější, jinde jeho kouzlo rychle bledne.

Na hlavních tazích, jako je trať Praha–Ostrava, kde o zákazníky bojují České dráhy, RegioJet a Leo Express, je pro cestující cenový ráj. Jednotlivec se tu s jízdenkou snadno vejde pod cenu autobusu a naprosto drtivě poráží auto, kde jen palivo stojí trojnásobek. Jenže tohle je spíš výjimka, která potvrzuje pravidlo.

Háček přichází ve dvou. Jakmile cestuje dvojice nebo rodina, ekonomika se rázem mění. Auto je najednou levnější na drtivé většině tras, někdy i o polovinu.

Ceny navíc nejsou pevné. Všichni dopravci používají dynamickou cenotvorbu, takže jízdenka koupená na poslední chvíli před odjezdem v pátek odpoledne může stát i dvojnásobek toho, co při nákupu s předstihem. Lákavé reklamy na „jízdenky od 99 Kč“ jsou sice reálné, ale týkají se spojů v neatraktivních časech.

Na druhou stranu, do ceny cesty autem je fér započítat i dálniční známku, opotřebení vozu a hlavně parkování, které ve velkých městech může stát stovky korun denně. A tady se ukazuje skrytá síla vlaku. Věrnostní programy jako In Karta od ČD navíc dokážou cenu srazit ještě níž.

Mýtus o pohodlí: Od luxusních kupé po ulepené stolky

Zatímco cena se dá spočítat, komfort je spíš otázkou štěstí. Cesta s Českými drahami je tak trochu loterie. Můžete chytit moderní a tichý Railjet, ale stejně tak můžete skončit ve starém, rozvrzaném vagonu, kde ani příplatek za první třídu neznamená o moc víc než jen sedadlo s jinou barvou potahu.

Soukromníci jako RegioJet a Leo Express postavili svou pověst na slibu lepšího, a hlavně stálejšího servisu. Ale ani oni nejsou bezchybní. Cestující si občas stěžují na personál, nepořádek nebo nefunkční online systémy.

Ta největší síla vlaku je ale v něčem jiném: ve svobodě. Můžete se projít, jít na záchod, pracovat na notebooku nebo prostě jen koukat z okna. To je luxus, který v autě ani autobuse nemáte. Jenže tato výhoda je nesmírně křehká. Jakmile je vlak beznadějně přeplněný nebo nabere hodinové zpoždění, veškerá pohoda je pryč a z cesty se stává stres.

Zelená na semaforu? Ekologická stopa železnice

V jedné věci má ale vlak navrch naprosto bez debat – v ekologii. Uhlíková stopa železnice je dramaticky nižší než u auta nebo letadla. I když se auto naplní po střechu, vlak stále zůstává tou nejšetrnější volbou. Pro každého, komu záleží na životním prostředí, je to jasný argument. Často však naráží na realitu rodinného rozpočtu, kde úspora tisícovky za cestu autem prostě zvítězí nad zeleným svědomím.

Čekání na Godota: Zpoždění a přeplněnost

Pokud má vlak nějakou Achillovu patu, jsou to právě chronické problémy se spolehlivostí a kapacitou. Ačkoliv se dopravci chlubí vysokou přesností, realita je taková, že více než každý desátý vlak má zpoždění. Paradoxně za to ale většinou nemohou oni sami.

Problém není ani tak v samotných vlacích, jako v kolejích pod nimi. Drtivá většina zpoždění vzniká kvůli zastaralé infrastruktuře. Čekání na křižování na jednokolejných tratích (kterých je v Česku neuvěřitelných 77 %), čekání na přípoje a neustálé výluky dělají z jízdního řádu spíše orientační dokument.

Ruku v ruce s tím jde přeplněnost, fenomén pátečních a nedělních špiček. Stání v uličce je pravým opakem pohodlné cesty. I tady je příčinou hlavně infrastruktura.

Verdikt: Jet, či nejet?

Cesta vlakem v Česku je tedy volbou kompromisů. Je ekologická, často levná a může být i pohodlná. Tyto výhody ale neustále narážejí na desítky let staré problémy s kolejemi, a tak konečný verdikt závisí na tom, kdo a proč cestuje.

Pro jednotlivce na služební cestě je vlak často skvělou volbou, která mu umožní pracovat a na hlavních tazích ho rychle dopraví do cíle. Podobně pro studenta je to ideální způsob dopravy, pokud si cestu naplánuje a využije slevy a včasný nákup.

Naopak pro rodinu na výletě je auto téměř vždy levnější a praktičtější variantou; vlak je zde spíše volbou zážitku na úkor peněz. Pro ekologicky smýšlejícího cestovatele je pak verdikt naprosto jednoznačný – vlak je jediná správná a zodpovědná volba.

Zdroje: aktualne, portalridice