Toto je důvod, proč se letní pneumatiky v zimě mění na sáně

Zimní silnice umí nepřipraveným řidičům rychle ukázat své nebezpečné stránky. Letní pneumatiky se na sněhu mění doslova v saně, které po vozovce kloužou. To často vede k nehodám, kterým ale lze snadno předejít. Zimní přezutí by pro řidiče nemělo být jen otázkou zákona, ale také bezpečnosti.

Letní pneumatiky jsou ideální na suché a teplé silnice – začnou-li teploty dlouhodobě klesat po 7 °C, je na místě uvažovat o jejich přezutí. Výměnu letních pneumatik za zimní nařizuje i zákon. Ten mluví zcela jasně a zimní pneu musí být na vozidlech obuté v období od 1. listopadu do 31. března, a to pokud se na vozovce nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, případně pokud lze tyto podmínky očekávat. 

Nařízení upravuje i samotný vzhled pneumatik. Ty musejí mít hloubku dezénu alespoň 4 mm, u vozidel nad 3,5 tuny pak nejméně 6 mm. Přezutí bychom ale neměli nechávat až na poslední chvíli. Již během listopadu mohou teploty klesnout pod bod mrazu a objevuje se první sníh nebo námraza. Kromě toho mají v tomto období pneuservisy plné kapacity a na termín se často čeká i pár týdnů.

Nespoléhejte na celoroční pneumatiky

Mnoho řidičů vyřeší neustálé sezónní přezouvání celoročními pneumatikami. Jedná se o skvělý kompromis, který ale není pro každého. S celoročními pneumatikami je lepší jezdit spíše ve městech nebo po silnicích, které se pravidelně odklízejí a udržují. Mají totiž specifický dezén i hustotu materiálu uzpůsobenou tak, aby zvládly teplo i chlad, v některých situacích tak mohou být jízdní vlastnosti horší.

Celoročním pneumatikám se vyhněte hlavně v případě, že bydlíte v horách. Nejenže si hůře poradí s vyšší sněhovou pokrývkou, ale své limity mají i v případě velmi nízkých teplot. Další nevýhodou pak může být rychlejší opotřebení.

Rozdíl mezi letními a zimními pneumatikami

Rozdílů mezi zimními a letními pneumatikami je spousta. Spočívají nejen v konstrukci, ale i složení a funkčnosti při rozdílných teplotách. Letní pneumatiky jsou navrženy pro optimální jízdu na suchých i mokrých vozovkách za vyšších teplot. Zimní zase zvládnou chlad, sníh a led. 

Zimní obutí je vyrobeno ze směsi měkčí gumy. Ta zůstává pružná i při nízkých teplotách, zatímco letní pneumatiky v tomto počasí znatelně ztuhnou. Pružnost zimní gumy zajistí lepší přilnavost k vozovce, kratší brzdnou dráhu i udržení kontroly nad vozidlem ve zhoršených podmínkách. 

Hloubka a tvar dezénu napoví

Dalším, známějším rozdílem, je hloubka a tvar dezénu. U zimních pneumatik si můžete všimnout hlubšího dezénu i výraznějších lamel. Běhouny jsou opatřeny malými zářezy, které zajistí lepší trakci na kluzkém povrchu. Dá se říct, že fungují jako jakési “drápy”, které se zaryjí do ledu a sněhu, a zajistí tak stabilitu kol.

Co se týče bezpečnosti, zimní pneumatiky umí na sněhu zastavit již po pár metrech. Letní gumy naopak prodlouží brzdnou dráhu i dvojnásobně. Při testech se například ukázalo, že při jízdě 50 kilometrů v hodině na kluzké zasněžené silnici zastaví zimní pneumatiky po 30 metrech, letní po více než 60. Jde jednoznačně o rozdíl mezi bezpečným zastavením a nehodou.

Další rizika používání nevhodných pneumatik

Používání nevhodných pneumatik na dané roční období je nejen nebezpečné, ale také neekonomické. Opotřebení letních kol je na studených silnicích výrazně rychlejší a další sezónu tak budete potřebovat nová. To samé platí i naopak – měkká směs se v létě opět rychleji opotřebovává, a navíc se výrazně zvyšuje spotřeba paliva.

Investice do správných pneumatik je investicí do bezpečnosti. Zimní pneumatiky nejsou luxus, ale nutnost, která může zachránit životy. Ať už se rozhodnete pro klasické zimní, nebo celoroční obutí, zohledněte vždy své jízdní návyky a podmínky, ve kterých se pohybujete. Na letních pneumatikách v zimě riskujete víc, než si možná uvědomujete.

Zdroje: Wikipedia.org, Autoweek.com, cnn.com