Spojka vydrží až 200 000 km. Poškodit ji ale můžete svým stylem jízdy

Spojka je neviditelná hrdinka všech aut s manuální převodovkou. Neupozorňuje na sebe, dokud nezačne stávkovat. A pak to bolí – hlavně peněženku. Výměna spojky není levná záležitost, a proto se rozhodně vyplatí vědět, jak dlouho vydrží, jak poznat, že odchází, a co dělat, aby vám sloužila co nejdéle.

Spojka není spotřební zboží jako například olejový filtr, ale přesto se postupně opotřebovává – s každým rozjezdem totiž dostává zabrat. Neodejde vám přitom ze dne na den – její opotřebení probíhá postupně, a pokud víte, na co si dát pozor, můžete potíže odhalit včas a předejít větším škodám.

Průměrná životnost spojky

Její životnost se obvykle pohybuje mezi 100 000 až 200 000 kilometry. Zásadní roli přitom hraje styl jízdy a podmínky, v nichž se auto nejčastěji pohybuje.

V hustém městském provozu, kde je časté popojíždění a časté rozjezdy, spojka obvykle odchází dříve. Naopak při klidné jízdě na delších trasách a správném řazení může bez problémů překonat i hranici 250 000 kilometrů.

Jak poznat, že spojka odchází?

Většina varovných příznaků je zpočátku nenápadná, ale časem sílí. Na co se tedy zaměřit?

• Motor se točí, ale auto nezrychluje: Jedním z nejčastějších projevů opotřebené spojky je situace, kdy motor běží ve vyšších otáčkách, ale auto zrychluje pomalu, nebo dokonce vůbec. To značí, že spojka prokluzuje – tedy nedokáže dostatečně přenést výkon motoru na kola. Tento jev se nejvýrazněji projeví při prudké akceleraci, například při předjíždění nebo jízdě do kopce.
• Obtížné řazení: Dalším varovným signálem je ztížené nebo nepřesné řazení. Pokud máte pocit, že při zařazení první rychlosti nebo zpátečky musíte vyvinout neobvyklou sílu, řazení drhne nebo slyšíte nepříjemné zvuky, může být na vině právě spojka.
• Vibrace při rozjezdu: Rozjezd, který je doprovázen vibracemi, cukáním nebo škubáním, bývá dalším ukazatelem problému. Spojka by měla plynule zabírat – pokud cítíte, že se auto při rozjezdu jakoby třese nebo nerovnoměrně zrychluje, může být problém v opotřebeném obložení nebo v poškozeném přítlačném talíři.
• Spálený pach: Zápach spáleniny je typickým projevem přehřáté spojky. Může se objevit například při delším couvání do kopce, kdy je spojka dlouho v záběru, nebo při opakovaných prudkých rozjezdech.

Ve všech těchto případech platí jednoduché pravidlo: čím dříve problém zachytíte, tím méně bude oprava bolet – technicky i finančně. Pokud se některý z výše popsaných příznaků objeví opakovaně, neváhejte s návštěvou servisu. Čekat na úplné selhání spojky se rozhodně nevyplácí, hrozí totiž i poškození dalších částí pohonu, což výměnu výrazně prodraží.

Jak prodloužit životnost spojky?

Spojka není nesmrtelná, ale při správném zacházení vám může vydržet opravdu dlouho. Většina problémů vzniká nevědomky špatnými návyky, které si řidiči osvojí už v autoškole nebo během let běžného provozu. Přitom stačí pár jednoduchých pravidel, která životnost spojky významně prodlouží:

• Nesešlapujte spojku zbytečně: Mnoho řidičů má ve zvyku nechávat levou nohu neustále lehce opřenou o spojkový pedál. I nepatrný tlak ale stačí k tomu, aby se spojka částečně sepínala, což vede k jejímu zbytečnému tření a opotřebení.
• Na křižovatkách řaďte neutrál: Další častou chybou je stání na spojce při čekání na křižovatkách nebo v kolonách. Pokud držíte spojku se zařazeným prvním rychlostním stupněm, spojka je zbytečně zatížená a podléhá rychlejšímu opotřebení. Mnohem šetrnější je v takových situacích zařadit neutrál a pustit spojku, případně si dát ruční brzdu.
• Rozjíždějte se plynule a bez trhavých pohybů: Rozjezdy by měly být plynulé a klidné, bez trhavých pohybů a zbytečně vysokých otáček. Prudké puštění spojky nebo rozjíždění „na spojce“ v otáčkách vede ke zvýšenému tření a rychlejšímu spálení obložení.
• Při rozjezdu do kopce používejte ruční brzdu: Specifickou situací je rozjezd do kopce. Mnoho řidičů v takové chvíli přidržuje auto na spojce, aby necouvalo dozadu. Tento způsob je ale velmi nešetrný a spojku výrazně zatěžuje. Správný postup je použít ruční brzdu.

Dodržování těchto pravidel nevyžaduje žádnou speciální techniku ani výbavu – jen trochu ohleduplnosti vůči autu. A právě to může rozhodnout o tom, zda spojku měníte po 100 000 kilometrech, nebo vám bez problémů vydrží dvakrát tolik. S trochou praxe a uvědomělého stylu jízdy možná spojka přežije i samotné auto.

Zdroje: autozone.com, ralphstransmission.com, bookmygarage.com, Youtube