Rivalita mezi BMW a Mercedes-Benz: BMW vyhrává v pohonu zadních kol

Souboj titánů, BMW a Mercedes-Benz, to je příběh starý více než sto let. Není to jen o značkách, ale o dvou naprosto odlišných pohledech na to, čím má auto být.

Jasně, obě tyto německé značky jsou špička v luxusu, výkonu i bezpečnosti. Ale dneska se podíváme na jednu disciplínu, kde má podle spousty lidí BMW tak trochu navrch, a to pohon zadních kol a s tím i parádní pocit z jízdy, co k tomu patří.

BMW přináší především maximální požitek z jízdy

BMW, které začínalo v roce 1916 s leteckými motory, si rychle udělalo jméno auty, co mají říz. Jejich heslo? „Radost z jízdy“. A není to jen prázdná fráze. Všechno, co dělají, od návrhu až po šroubek, se točí kolem toho, aby řízení byla zábava. Proto tak milují pohon zadních kol a snaží se váhu auta rozložit co nejlépe, ideálně půl na půl. Cílí prostě na lidi, co chtějí auto opravdu řídit.

Mercedes-Benz – vůz, kde je luxus a dokonalost na prvním místě

Na druhé straně Mercedes. Jejich příběh začal s úplně prvním autem na světě od Karla Benze v roce 1886. Jejich motto? „To nejlepší, nebo nic“. A přesně taková jejich auta jsou: symbol luxusu, napěchovaná technologiemi a bezpečná jako nedobytný hrad. Mercedes si kupují ti, co chtějí prestiž a absolutní pohodlí.

Sportovec proti gentlemanovi

I na pohled jsou jiní. BMW? Dravé, sportovní, s těmi jejich typickými „ledvinkami“ na masce. Mercedes? Spíš elegantní gentleman v dokonale padnoucím obleku. A i když dneska oba dělají všechno možné, od SUV po elektromobily, ta původní povaha se nezapře. I v luxusním sedanu od BMW s pohonem zadních kol cítíte sportovního ducha. A naopak, i sportovnější Mercedes se zadním náhonem vám dopřeje hlavně kopec komfortu.

Jak si stojí značky v klíčových třídách?

Když se podíváme na přímé soupeře, třeba BMW Řada 3 proti Mercedesu Třída C, „trojka“ je prostě králem zatáček díky pohonu zadních kol. „Céčko“ vás zase bude hýčkat luxusem.

Podobně je to u větších modelů jako BMW Řada 5 a Mercedes Třída E. „Pětka“ umí být sportovní i pohodlná, ale vždycky s tou typickou BMW jiskrou. „Éčko“ je spíš zmenšená luxusní loď Třídy S.

A co teprve jejich nabroušené verze? BMW M jsou mistři přesného ovládání, často se zadním pohonem. Mercedes-AMG? To jsou kladiva s obrovskou silou a zvukem, ze kterého naskakuje husí kůže.

Jaké je tajemství BMW a proč jejich jízdní vlastnosti návykové?

A teď k věci: proč je BMW s pohonem zadních kol taková pecka? Pro ně je to základ všeho, samotná podstata „Radosti z jízdy“. Dokonalé rozložení váhy, promyšlené nápravy a to, že přední kola jen řídí a zadní tlačí auto dopředu – to všechno znamená, že cítíte každé pohnutí auta a máte ho dokonale pod kontrolou.

Mercedes sice „pohon na zadek“ také používá, ale spíše jako základ pro pohodlnou jízdu, nebo u AMG modelů, pro zkrocení brutální síly. Chuť opravdu vtáhnout řidiče do děje je u BMW prostě silnější. A spousta testů to jen potvrzuje.

Pohled do kabiny a na technologie

Když nakoukneme dovnitř, i tam jsou rozdíly. Infotainment iDrive od BMW s tím jeho otočným kolečkem je super na ovládání za jízdy. MBUX od Mercedesu zase oslní obřími displeji a chytrým hlasovým ovládáním. Interiér BMW? Sportovní elegance. Mercedes? Čistý luxus, až oči přecházejí. V bezpečnosti jsou ale oba naprostá špička.

Současnost a budoucnost

Kdo teď vede? Zdá se, že v poslední době má BMW v prodejích trochu navrch, i co se týče elektrických aut. Oba do elektřiny a samořízení sypou obrovské peníze a mají velké plány.

Zvolit si radost z jízdy, nebo absolutní komfort?

Takže, abychom to shrnuli: BMW je králem, pokud jde o ten pravý pocit z řízení auta s pohonem zadních kol. Dělají to s láskou a je to na jejich autech znát. Mercedes vám zase nabídne luxus a komfort, o jakém se vám ani nesnilo. Co si vyberete, je na vás.

Zdroje: carbuzz, topspeed, automobilrevue