Normální vs. prémiová nafta: Ta lepší může snížit riziko usazenin

Každý řidič, který vlastní automobil s dieselovým motorem, se dříve či později ocitne před dilematem u čerpací stanice, protože málokdo zná rozdíly mezi standardní naftou a prémiovou verzí. Na první pohled vidíte jen vyšší cenu, a tak se mnozí ptají, zda se nejedná pouze o marketingový trik.

Moderní paliva nejsou pouhou směsí základních složek. Jsou to komplexní „koktejly“ pečlivě vybraných komponentů a aditiv, které jim propůjčují specifické vlastnosti. Hlavní rozdíl mezi běžnou a prémiovou naftou spočívá především v množství a kvalitě těchto přísad a někdy i v samotné kvalitě základní palivové složky.

Co znamená vyšší cetanové číslo pro váš vůz?

Jedním z klíčových parametrů, který odlišuje prémiovou naftu, je vyšší cetanové číslo. Cetanové číslo je ukazatelem kvality vznětové nafty, podobně jako oktanové číslo u benzínu. Udává schopnost nafty se snadno a rychle vznítit po vstříknutí do válce. Zatímco standardní nafta v Evropské unii musí splňovat minimální cetanové číslo 51, prémiové nafty často dosahují hodnot mezi 58 a 65, přičemž některé se pohybují i v rozmezí 59 až 62.

Vyšší cetanové číslo přináší řadu výhod. Zajišťuje rychlejší a úplnější spalování paliva. To usnadňuje studené starty motoru. Motor také díky tomu běží plynuleji a tišeji. V neposlední řadě může vyšší cetanové číslo přispět k lepšímu výkonu a nižším emisím škodlivin.

Vyšší hodnota znamená kratší prodlevu mezi vstříknutím paliva a jeho vznícením. To vede k efektivnějšímu a lépe kontrolovanému spalovacímu procesu.

Rozdíl dělají i pokročilá aditiva

Prémiová nafta obsahuje v porovnání se standardní naftou výrazně vyšší koncentraci pokročilých aditiv, někdy až desetinásobně.

Mezi klíčové typy aditiv a jejich funkce patří například detergentní přísady. Ty mají za úkol čistit palivový systém, včetně vstřikovačů, ventilů a spalovací komory, a zároveň zabraňovat tvorbě nových usazenin.

Dalším typem aditiv jsou mazivostní přísady, které zvyšují mazací schopnosti paliva. To je důležité pro ochranu palivového čerpadla a vstřikovačů před opotřebením, zejména u moderních motorů s nízkým obsahem síry v naftě.

V prémiové naftě najdete i antikorozní přísady. Ty chrání kovové části palivového systému před korozí, kterou může způsobovat vlhkost nebo kyselé složky v palivu.

Zároveň se do nafty přidávají proti pěnivé látky pro rychlejší tankování, dále složky, které snižují zanášení palivového filtru a další.

Snížení síry v palivech má vliv na životnost vozidel

Snížení obsahu síry v moderní naftě si vyžádalo přidávání mazivostních aditiv, jejichž kvalita a množství jsou často vyšší v prémiových palivech. Klíčovým rozdílem je přítomnost detergentních aditiv, která přímo řeší problém usazenin v motoru. Prémiová paliva jsou často speciálně formulována tak, aby neutralizovala negativní dopady biosložek (FAME), jako je zvýšená tvorba usazenin a oxidace.

Nezapomínejte ani na to, že neúplné spalování nafty vede k tvorbě uhlíkových usazenin. Ty známe jako carbon a usazují se v různých částech motoru, včetně vstřikovačů, ventilů, spalovací komory, turbodmychadla a EGR ventilu.

Detergentní aditiva obsažená v prémiové naftě hrají zásadní roli v boji proti těmto usazeninám. Aktivně čistí již existující nánosy a zároveň preventivně působí proti tvorbě nových usazenin tím, že udržují komponenty palivového systému v čistotě. Některé prémiové nafty jsou dokonce navrženy tak, aby čistily zanesené vstřikovače i po krátké době používání.

Na závěr tak můžeme říci, že prémiová nafta nabízí významné výhody, zejména pokud jde o snížení tvorby usazenin v motoru a potenciální zlepšení jeho výkonu a životnosti. Ačkoli je její cena vyšší, dlouhodobé přínosy pro zdraví motoru a snížení nákladů na údržbu by pro mnoho majitelů dieselových vozidel mohly znamenat, že se tato investice vyplatí. Při rozhodování o výběru paliva je proto vhodné zvážit nejen aktuální cenu, ale i dlouhodobé zdraví vašeho motoru.

Zdroje: zpravy.aktualne.cz, portalridice