Nejúspornější auta se spalovacími motory: Na celé čáře zvítězily japonské vozy

Automobilový svět je posedlý elektromobilitou. Média, politici i automobilky mluví o jediné budoucnosti. Jenže realita většiny českých řidičů je jiná. Tváří v tvář drahým palivům, stále vysokým cenám elektromobilů a obavám z nabíjení stále hledají způsob, jak jezdit co nejlevněji.

Ukazuje se, že ani provoz elektromobilu už není takové terno. S rostoucí cenou elektřiny na rychlonabíječkách se náklady nebezpečně blíží úsporným benzinovým autům.

Pro spoustu rodin tak nedává smysl skočit do neznáma, ale spíš vsadit na to nejúspornější auto se spalovacím motorem, jaké existuje. A právě tady se ukazuje, jak se liší přístup automobilek.

Zatímco evropští výrobci poslední roky sázeli na zmenšené motory s turbem a složité plug-in hybridy, Japonci přes dvacet let trpělivě pilovali technologii, která dnes vládne efektivitě – samonabíjecí full-hybrid.

Tajemství japonského úspěchu je hybrid, který funguje

Pojem „hybrid“ je dnes skoro na každém autě, ale rozdíly jsou obrovské. Zapomeňte na mild-hybridy, které jsou jen o trochu lepším systémem start-stop a reálně ušetří jen pár deci. Na druhé straně stojí plug-in hybridy, jejichž snová spotřeba 1,5 l/100 km platí jen prvních pár desítek kilometrů, než se vybije baterie. Pak s sebou taháte stovky kilo mrtvé váhy a spotřeba letí nahoru.

Zlatou střední cestu, kterou k dokonalosti přivedly Toyota a Honda, je full-hybrid. Geniální systém, který nepotřebuje žádnou zásuvku. Energii si vyrábí sám, hlavně rekuperací při brzdění.

Jeho největší kouzlo? Ve městském provozu, kde se běžná auta trápí a nejvíc „žerou“, dokáže jet až 80 % času čistě na elektřinu s vypnutým motorem. Právě proto dosahuje fantastické spotřeby tam, kde ji potřebujete nejvíc – při každodenním popojíždění. Jízda s ním je navíc tichá a plynulá, skoro jako v elektromobilu, ale bez starostí s hledáním nabíječky.

Vítězové napříč kategoriemi

Ať už hledáte malé auto do města, rodinný kombík, nebo populární SUV, japonská dominance v úspornosti je zřejmá. V kategorii městských šampionů je ikonou Toyota Yaris Hybrid, která jezdí po městě běžně kolem 4 l/100 km. To je pro konkurenty s turbomotory jako Škoda Fabia nebo Peugeot 208, kteří si ve městě řeknou o 6 až 7 litrů, nedostižný sen.

Ve větší třídě univerzálních hrdinů zase září Toyota Corolla a Honda Civic e:HEV. S přehledem zvládají kombinovanou spotřebu kolem 5 l/100 km – hodnoty, které dříve uměly jen naftové motory.

Dokonce i mýtus o žravých SUV boří bestseller Toyota Yaris Cross. S ním získáte praktické a žádané auto, které si v reálném provozu řekne jen něco málo přes pět litrů, zatímco podobně velká evropská SUV se jen stěží dostanou pod sedm.

Bonus, který se počítá? Přece legendární spolehlivost

Nízká spotřeba je ale jen půlka příběhu. Skutečná úspora se projeví až po letech, a tady Japonci svůj náskok ještě navyšují. Jejich pověstná spolehlivost totiž není mýtus, ale fakt podložený daty. Každoroční německé statistiky TÜV Report je pravidelně staví na nejvyšší příčky.

Důvod je prostý – japonský hybridní systém je mechanicky jednodušší. Chybí mu spousta dílů, které se u jiných aut draze mění: spojka, startér, alternátor nebo řemeny. Dokonce i brzdy díky rekuperaci vydrží mnohem déle.

Pro majitele to znamená méně starostí, méně nečekaných výdajů a ve výsledku mnohem nižší celkové náklady na vlastnictví auta.

Jasná volba pro chytrého řidiče

Sečteno a podtrženo, pro českého řidiče, který hledá nejlepší poměr ceny, výkonu a provozních nákladů, je volba překvapivě jasná. Japonské full-hybridy nabízí technologický náskok, reálně nízkou spotřebu ve všech klíčových segmentech a k tomu jako bonus neprůstřelnou spolehlivost. Zatímco se vedou debaty o budoucnosti, ony přináší to nejchytřejší řešení pro přítomnost.

Zdroje: autosalon.tv, garaz.cz