Luxusní značka aut končí. Legendární francouzská automobilka zavírá pobočky

Prémiová značka DS Automobiles měla být symbolem francouzského luxusu a elegance. Po deseti letech, kdy vznikla jako ambiciózní odnoží Citroënu, má problémy, neobstála v konkurenci. Po neúspěchu na čínském trhu a poklesu prodejů v Evropě nyní hledá nové směřování.

Ambiciózní začátek, který nedopadl podle představ

Hned v roce 2014, kdy vznikla značka DS Automobiles vznikla, měla vysoké ambice. Cílem bylo vytvořit „francouzskou interpretaci luxusu“. Ta měla v prémiovém segmentu postavit Francii po bok Německa. Stylový design, inovativní technologie a důraz na pohodlí měly DS dostat mezi značky jako BMW, Audi či Mercedes-Benz.

Realita však byla mnohem složitější. Značka, která se vracela k legendárnímu modelu Citroën DS z 50. let, se globálně nikdy neprosadila. Největší naděje vkládala do čínského trhu, který měl být jejím hlavním zdrojem růstu. Jenže právě tato sázka se ukázala jako osudová chyba.

Čína jako slepá ulička

Čínský trh je považován za klíčový, pokud se jedná o expanzi evropských automobilek. DS však místo očekávaného úspěchu přinesl hluboké zklamání. Zákazníci si k francouzské značce nenašli cestu.

Prodeje zůstaly dlouhodobě mnohonásobně pod očekáváním. DS se tak postupně stáhla z čínského trhu úplně. Projekt, který měl značce zajistit globální význam, tak skončil jako nákladný experiment bez výsledku.

Propad i v Evropě

Ani evropská čísla nejsou povzbudivá. V první polovině roku 2025 se prodeje vozů DS meziročně propadly o 22 %, což odpovídá zhruba 16 000 prodaným vozům. Ve Francii, domovské zemi značky, je pokles ještě výraznější – až o 25 %. Z Evropských států pouze v Německu DS zaznamenala mírný růst. Registrace se zde zvýšily o 6,7 %, ovšem při velmi malém celkovém podílu na trhu. Evropští zákazníci zkrátka dávají přednost osvědčeným prémiovým značkám nebo naopak cenově dostupným modelům.

Jak to vidí Stellantis?

Pro koncern Stellantis, pod nějž DS spadá, je situace čím dál složitější. V prémiovém segmentu už dnes působí Alfa Romeo, Lancia a Maserati. Všechny z nich mají výraznější jméno a tradici. Udržovat další luxusní značku s nízkými prodeji se skupině ekonomicky dlouhodobě nevyplatí.

Modely DS navíc sdílejí technologie, platformy i výrobní linky s jinými značkami koncernu, takže jejich provozní náklady rostou, zatímco přidaná hodnota pro Stellantis zůstává malá. Není proto divu, že se uvnitř skupiny stále častěji mluví o restrukturalizaci nebo začlenění DS pod Citroën.

Podle zdrojů serveru Automobilwoche se nový generální ředitel Stellantisu Antonio Filosa zabývá myšlenkou přeměnit DS na výbavovou linii Citroënu, což by fakticky znamenalo zánik značky jako samostatného subjektu.

Oficiální vyjádření: „Žádné sloučení se neplánuje“

Z vedení Stellantisu i samotné DS zatím zní opatrné hlasy. „Neexistují žádné plány na začlenění DS Automobiles do Citroënu. Jde o čirou spekulaci,“ uvedla mluvčí koncernu pro Automobilwoche.

Podobně se vyjádřila i Christine Schulze Tergeistová, generální ředitelka DS Germany: „Budoucnost DS Automobiles je nezávislá, elektrická a plná ambicí.“ Přesto analytici upozorňují, že podobné formulace bývají typické pro fáze, kdy koncern zvažuje zásadní změny, ale ještě je oficiálně neoznámil. Stellantis totiž právě teď reviduje celé své značkové portfolio, aby ušetřil v náročném přechodu na elektromobilitu.

Francouzský sen o luxusu se rozplývá

DS měla být vlajkovou lodí francouzského designu a odpovědí na německou dominanci. Elegantní interiéry, netradiční detaily a elektrifikace měly symbolizovat luxus s francouzskou duší. Jenže prodeje ukázaly, že zákazníci v prémiovém segmentu očekávají víc než originalitu – chtějí známé logo a jistotu kvality.

Zatímco Audi, BMW či Mercedes staví na dekádách tradice, DS se snažila svou identitu vytvořit od nuly. To se ukázalo jako obtížnější, než vedení koncernu čekalo.

Budoucnost s otazníkem

Značka DS Automobiles tak stojí na rozcestí. Pokud se rozhodne pro sloučení s Citroënem, může dojít k definitivnímu konci francouzské prémiové značky, která měla být pýchou domácího automobilového průmyslu.

Na druhé straně, i kdyby DS zůstala formálně nezávislá, její další rozvoj bude záviset na tom, zda Stellantis najde pro značku nový směr a smysl existence. Restrukturalizace, úspory a zefektivnění výroby jsou nevyhnutelné.

Zdroje: Zpravy.tiscali.cz, Portalridice.cz, En.wikipedia.org