Lada 1500 – luxus z východu

Asi není třeba představovat tento vůz. Ale víte vůbec, že majitelé polského Fiatu 125p se na Ladu dívali se závistí a to hlavně kvůli mnohem lepšímu motoru?

Rozdílů mezi polským a ruským vozem, respektive skupinou vozů, je samozřejmě více (Lada 1500 a 1500s se liší například motorem). Sovětský VAZ 2103 se na exportních trzích nazýval Lada 1500. Tento model měl nahradit model VAZ 2101, který se vyráběl od roku 1970 a byl vyráběn v licenci Fiatu 124.

Vačkový hřídel nad hlavou motoru a pět podpěr hřídele znamenaly velký rozdíl. Ve srovnání s motory polského Fiatu byly motory Lada dynamičtější, měly příjemnější zvuk, lepší životnost a v době všeobecného nedostatku dílů to byl nezpochybnitelný argument.

Nová kvalita

Lada přinesla novou kvalitu, a to i z hlediska samotného provedení vozu. Výroba byla zahájena koncem roku 1972, ale zpočátku měl vůz například přístrojovou desku z modelu 2101. Sériová výroba modelu 2103 začala počátkem roku 1973 a verze 2106 (Lada 1600) koncem roku 1975. Zajímavé je, že vůz se vyráběl i s jinými, menšími motory.

Například do Polska se dodávaly vozy s motorem 1.5, zatímco do Československa se vyvážely vozy s motorem 1.6. Nejvýznamnějšími rozdíly ve vzhledu těchto modelů byly odlišná maska chladiče a kryty předních svítilen. U modelu 2106 byla dvojitá stínítka umístěna ve společném plastovém krytu. Na předních blatnících byly sníženy směrovky, které jsou v jedné linii s ozdobnými chromovanými lištami, na jejichž druhém konci jsou umístěny podélné odrazky.

Bez ohledu na to, jakou verzí Lady jste jezdili, zůstala jedna věc stejná – typická pozice řidiče pro tehdejší Fiaty. Rusové se smáli, že je to auto pro gorily, protože ideální řidič tu musí mít krátké nohy a dlouhé ruce. Výroba modelu VAZ 2103 skončila v roce 1984.

Kde sehnat slušného žigulíka?

Model 2106 se do roku 2001 vyráběl v Togliatti v Rusku a do roku 2006 mimo jiné v ukrajinském závodě Anto-Rus. Jen v mateřské zemi značky Lada, v Togliatti, bylo vyrobeno více než 4 miliony vozů VAZ 2106 a jejich odvozenin.

Lad 2103 nebo 2106 u nás moc nebylo, takže sehnat slušný exemplář do sbírky nebude snadné. Existuje mnoho předělávek, např. 2103 s prvky 2106. Za provozuschopný vůz musíte zaplatit minimálně 75 000 Kč a více. Dobrými místy, kde hledat pěknou Ladu, jsou mimo České republiky i Slovensko a Maďarsko – tam bylo těchto vozů mnohem více a můžete najít opravdu pěkné auto za pár tisíc.

• 

Náš názor

Lada 1500 je docela zajímavé auto. Kdyby měla jen posilovač řízení, mohla by se bez problémů používat denně. Je poměrně praktická a pohodlná a náhradní díly jsou dostupné a levné, ale problémem je bohužel jejich velmi nízká kvalita.

Zdroj: Wikipedia