Jízda na skútru je rychlá a levná, ale nezapomínejte dbát na svou bezpečnost

Když ráno vjedete do centra autem, připadáte si spíš jako v pomalém filmu než na cestě do práce. Zácpa, nervy, parkování za cenu oběda… Není divu, že čím dál víc lidí sahá po jiné variantě. Jenže než vyměníte volant za řídítka, je dobré si říct, co všechno tahle stylová dvoukolka nabízí. A hlavně: co od ní nečekat.

Proč skútr? Protože město

Skútr není motorka a rozhodně není jen pro teenagery. Ve městě se chová jako ryba ve vodě. Proklouzne tam, kde auto uvázne, zaparkuje i na pětníku. A pokud jezdíte denně do práce, rozdíl v čase i nákladech poznáte rychle.

Právě městské prostředí je pro skútr jako stvořené. Zvlášť pokud se vám nechce ráno trávit hodinu v koloně jen proto, abyste se o dvě ulice dál rozčilovali nad nedostatkem parkovacích míst. V takových případech se skútr stává doslova městským superhrdinou. Navíc, pokud máte řidičák skupiny B, můžete řídit skútr do 125 ccm bez jakéhokoli motorkářského kurzu. Stačí trocha praxe a vůle začít zlehka.

Kolik to vlastně stojí?

Pořizovací cena skútru se pohybuje od několika desítek tisíc. Za novější model se spalovacím motorem dáte zhruba 40–70 tisíc korun. Elektroskútr může být o něco dražší, ale zase vás potěší nižšími provozními náklady.

Spotřeba u skútru? Klidně jen 2–3 litry na 100 km. Náklady na údržbu jsou většinou nízké, a pokud jezdíte v sezóně, vystačíte si s běžnou servisní kontrolou a výměnou oleje. Plus žádné dálniční známky, žádné vysoké poplatky za parkování. Městské skútry hrají ekonomicky fér.

A teď ta méně zábavná část: bezpečnost

Skútr sice šetří čas i peníze, ale jednu věc neodpustí: chyby v úsudku. Na rozdíl od auta tu nemáte karoserii, airbagy ani bezpečnostní zóny. Jste to vy, váš stroj a zbytek provozu. A realita na silnicích není vždy přívětivá.

Statistiky ukazují, že řidiči skútrů (a především ti méně zkušení) patří mezi nejzranitelnější účastníky provozu. Nejčastější chyby jsou nedání přednosti, špatný odhad rychlosti auta, jízda v mrtvém úhlu. A taky přeceňování vlastních schopností.

Přilba je zákonná povinnost, ale rozhodně by neměla být jedinou výbavou. Kvalitní bunda s vyztužením, rukavice, pevné boty a ideálně i airbagová vesta, to vše může rozhodnout, jestli skončíte jen s modřinou, nebo něčím horším.

Jak jezdit bezpečně (a stylově)

Nejlepší radou je defenzivní jízda. Jste menší, tišší a snadněji přehlédnutelní. Předvídejte, udržujte odstup, raději třikrát zkontrolujte situaci na křižovatce. A noste výrazné barvy nebo reflexní prvky. Nejde o módu, jde o to, že vás někdo uvidí včas.

Pokud začínáte, vyplatí se zapsat do dobrovolného kurzu. Naučíte se správné reakce, krizové brzdění, průjezd zatáčkou. A věřte, že v ostrém provozu to oceníte.

A jedna rada navíc: když prší, nejezděte. Skútr na mokré vozovce klouže jak máslo na pánvi a i menší pád může bolet víc, než byste čekali.

Skútr vám ušetří nervy, peněženku i čas. Dost možná si ho zamilujete. Ale nikdy nezapomínejte, že to není hračka. Nepodceňujte přípravu, vybavení a pravidla silničního provozu. Protože skútr je rychlý a obratný, ale vaše zdraví je jen jedno.

Zdroj: BESIP, Policie ČR, Český rozhlas