Jaké jsou nejdražší opravy u moderních aut

Moderní auta jsou komfortnější, bezpečnější a úspornější než jejich předchůdci. Jenže všechna tahle vylepšení si vybírají svou daň – a to ve chvíli, kdy se něco porouchá. Elektronika, sofistikované pohonné systémy nebo složitější zavěšení kol znamenají, že některé opravy se mohou vyšplhat až na desetitisíce. Které poruchy ale bolí vaši peněženku nejvíc?

Tlumiče: pohodlí, které něco stojí

Tlumiče a celkově odpružení auta zajišťují, aby jízda byla hladká a bezpečná. Jenže zvlášť u aut s aktivním podvozkem nebo adaptivními tlumiči může výměna přijít velmi draho. Cena se odvíjí nejen od samotných dílů, ale i od pracnosti celé opravy. U některých modelů je potřeba demontovat větší část podběhu nebo elektronických komponentů.

Nejde navíc o poruchu, která by se objevila náhle – tlumiče se opotřebovávají postupně. Mnoho řidičů si jejich horší stav uvědomí, až když auto přestane držet stopu nebo začne “plavat” v zatáčkách.

Palivové čerpadlo: tichá voda břehy mele

Palivové čerpadlo je součást, která obvykle pracuje v tichosti a bez povšimnutí. Jakmile ale přestane fungovat, auto nikam nepojede. Moderní čerpadla často nejsou jen jednoduché mechanické jednotky – bývají propojena s elektronikou, a jejich výměna je tak složitější.

U některých modelů je navíc přístup k čerpadlu velmi komplikovaný, často je nutné demontovat část interiéru nebo nádrže. I z tohoto důvodu patří palivové čerpadlo mezi nákladnější položky, pokud dojde k jeho poruše.

Elektronika: mozek auta

Moderní vozy jsou doslova počítače na kolech. A co je výhoda při řízení, může být noční můrou při opravách. Porucha jednoho senzoru může způsobit chyby v několika systémech najednou. Diagnostika takových závad je náročná a někdy i zdlouhavá.

Nejčastější potíže bývají se senzory tlaku, teploty, ABS nebo parkovacími asistenty. Problémem však není jen samotný díl – často je drahá i odborná práce, školení mechaniků a specializované vybavení nutné pro opravu.

Turbo a dvouspojkové převodovky: síla, která se prodraží

Auta s přeplňovanými motory dnes dominují trhu. Turbo přidává výkon a pomáhá snižovat spotřebu. Jenže když se porouchá, může být oprava velmi nákladná. A nejde jen o výměnu samotného turbodmychadla – často je nutné zkontrolovat i přilehlé součástky, mazání a v horším případě i motor.

U převodovek pak největší náklady přinášejí automatické dvouspojkové systémy. Jsou rychlé a pohodlné, ale náročné na údržbu i opravy. Selhání spojek, mechatroniky nebo software může vyústit v opravy za desetitisíce.

LED světlomety a asistenti řízení: výměna místo opravy

Zatímco dříve si řidič vyměnil prasklou žárovku sám na parkovišti, dnes je realita jiná. LED světlomety jsou sice úsporné a odolné, ale pokud dojde k poruše, obvykle se nemění jen část, ale celý modul. A to se odráží i v ceně.

Podobně je tomu i u radarů, kamer a dalších prvků asistenčních systémů. Malá kolize nebo jen nešetrné zacházení při mytí auta může poškodit citlivý senzor, jehož výměna bývá nejen drahá, ale někdy i časově náročná kvůli kalibraci.

Jak se bránit vysokým nákladům?

Základem je prevence – pravidelná údržba, kontrola stavu komponentů a používání kvalitních náhradních dílů. Důležité je také neignorovat první příznaky problémů – zvláštní zvuky, zhasínající kontrolky nebo horší jízdní vlastnosti.

U nových vozů se vyplatí zvažovat prodloužené záruky nebo asistenční programy. U starších aut je pak klíčem pečlivý výběr servisu a včasná diagnostika. Přesto je dobré počítat s tím, že některé opravy dnes zkrátka nebudou levné – ani jednoduché.

Zdroj: autojournal.cz, autoforum.cz