Jak se vyrábí auto? Cesta vede od prvotní vizualizace až po finální produkt

Když si prohlížíte nové auto, ať už v showroomu nebo na internetu, možná vás ani nenapadne, kolik kroků a šikovných hlav stojí za jeho vznikem. Výroba auta totiž není jen o tom něco svařit a přišroubovat kola. Je to propracovaný proces, kde se setkává fantazie designérů, přesná práce inženýrů a stále víc i technologie, které ještě před pár lety zněly jako sci-fi. Třeba 3D tisk nebo umělá inteligence.

Všechno začíná někde u návrhářského stolu, nebo spíš u počítače. Designéři si hrají s prvními skicami, které se rychle mění v digitální modely. Ty pak putují k dalším odborníkům, kteří zkoumají, jak se auto bude chovat na silnici, jak bude pohodlné uvnitř nebo jestli se vůbec dá bezpečně sestavit.

V téhle fázi vznikají i první hmatatelné prototypy. Někdy z hlíny, jindy pomocí 3D tiskárny. Díky tomu se dá snadno upravovat tvar, rozměry nebo třeba celkový dojem. Ale nejde jen o to, aby auto dobře vypadalo. Už tady se řeší, kam přijde baterie, jak se člověk dostane do kufru nebo jestli je uvnitř dost místa pro airbagy.

Materiály, díly a příprava výroby

Jakmile je návrh schválen, přichází fáze přípravy výroby. Automobilky vybírají materiály, optimalizují hmotnost a testují, co vydrží. Kombinace oceli, hliníku, plastů a uhlíkových vláken není náhodná. Každý materiál má své výhody a používá se tam, kde dává největší smysl.

Čím dál víc se do hry dostává i 3D tisk. Ten slouží nejen pro prototypy, ale i pro výrobu některých menších plastových komponent, krytů nebo držáků. Některé automobilky už zkoušejí tisknout celé části podvozku. Například značka Czinger postavila téměř celé auto (21C) pomocí 3D tisku a umělé inteligence a tvrdí, že je to budoucnost.

Továrna jako orchestr

Když jsou připraveny jednotlivé díly, přichází montáž. V moderních továrnách je tento proces dokonale rozfázovaný. Obří lisy (např. Tesla používá tzv. Giga Press) vytvářejí části karoserie z jednoho kusu, čímž se šetří čas i náklady.

Pak přichází na řadu svařování, které dnes ve velké míře obstarávají roboti. Přesní, rychlí a neúnavní. Následuje lakovna, kde dostane auto svou finální barvu ve více vrstvách, často pomocí elektrostatického nanášení. Po lakování se montují další části. Okna, palubní deska, sedačky, elektronika, baterie nebo motor.

Robotizace a chytré továrny

Výroba aut se mění mílovými kroky. Dnes už nejde jen o robotickou ruku, která připevní dveře. Do výroby vstupují tzv. chytré továrny, systémy propojené senzory, internetem věcí (IoT), autonomními vozíky a analytikou, která v reálném čase sleduje kvalitu a optimalizuje tok dílů.

Takzvaní „coboti“ (kolaborativní roboti) spolupracují bok po boku s lidmi a přebírají úkoly, které jsou monotónní nebo náročné. Výsledkem je vyšší efektivita, menší chybovost a možnost rychlé změny výroby podle aktuální poptávky.

Konečná fáze: testování a kvalita

Než se auto dostane k zákazníkovi, projde pořádnou prohlídkou. Technici pečlivě kontrolují, jestli nikde nic neteče, jestli elektronika funguje tak, jak má, a jestli světla svítí správným směrem. Ověřují se i bezpečnostní systémy, třeba jestli airbagy reagují včas nebo jak auto zvládá krizové situace.

A to není všechno. Některé automobilky jdou ještě dál a auto testují i ve speciálních podmínkách, třeba v umělém lijáku, mrazu nebo oblaku prachu, aby měly jistotu, že zvládne i pořádnou šlamastiku.

Budoucnost je tištěná a chytrá

Budoucnost aut se netočí jen kolem elektromobilů a chytrých palubních systémů. Velké slovo bude mít i 3D tisk. Ten umožní vyrábět auta rychleji, levněji a hlavně na míru. Už teď se některé části tisknou místo klasické výroby, a vypadá to, že tohle bude čím dál běžnější.

A nejen to. Továrny budou čím dál chytřejší. Díky umělé inteligenci si samy naplánují výrobu, ohlídají si údržbu strojů a dohlédnou na bezpečnost. Možná to zní jako sci-fi, ale v mnoha závodech už se na tom pracuje naplno.

Až tedy příště nastartujete auto, vzpomeňte si, že to není jen kus plechu na kolech. Je to výsledek precizní práce inženýrů, designerů, robotů i chytrých systémů a malý zázrak moderního průmyslu.

Zdroj: Wikipedia, Time, NumberAnalytics