Hmotnost auta a jeho vliv na spotřebu: Roli hraje každých 10 kg

Zdá se to jako drobnost, ale i deset kilogramů navíc ve vašem autě může mít měřitelný dopad. Nejen na spotřebu paliva, ale také na jízdní vlastnosti a dlouhodobé opotřebení. A v době, kdy každý litr benzínu či kilowatthodina energie něco stojí, je dobré si připomenout, jak moc vlastně zbytečný náklad ovlivňuje každodenní provoz.

Fyzika je neúprosná: více hmotnosti = více energie

Každý kilogram navíc znamená víc práce pro motor. Těžší auto má větší setrvačnost, pomaleji se rozjíždí, hůře brzdí a potřebuje více paliva nebo elektřiny na pohyb. Odhady hovoří o tom, že každých 10 kg zátěže navíc zvyšuje spotřebu asi o 0,1 litru na 100 km. To může vypadat zanedbatelně, ale za rok běžného ježdění vás zapomenuté předměty v kufru mohou stát až několik desítek litrů paliva – a stovky korun.

Vliv na jízdní dynamiku: zpomalení, zhoršená ovladatelnost

Reálné testy potvrzují, že hmotnost se neprojevuje jen na spotřebě, ale i na jízdních vlastnostech. Například Dacia Jogger zvládla zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,3 sekundy, když byla prázdná. Po naložení šesti pasažérů a zavazadel se její váha přiblížila dvěma tunám a akcelerace se protáhla až na 16,4 sekundy – tedy o víc než 5 sekund.

V praxi to znamená pomalejší rozjezdy, méně jisté předjíždění a větší opotřebení brzdové soustavy, protože větší hmotnost znamená delší brzdnou dráhu. Řidič má také pocit „těžkopádnosti“ a zhoršuje se ovladatelnost, zejména v zatáčkách nebo při manévrování ve městě.

Spotřeba roste i skrytě: nosiče, okna, odpor vzduchu

Kromě samotného nákladu zvyšují hmotnost a odpor i další prvky – často nenápadné, ale energeticky náročné. Například prázdný střešní nosič může zvýšit spotřebu paliva při rychlostech nad 100 km/h o 10 % kvůli zvýšenému aerodynamickému odporu. Podobně působí i otevřená okna, která narušují proudění vzduchu kolem vozu.

U dodávek a nákladních vozidel je zase problémem nezakrytý náklad nebo volně vlající plachta, která působí jako padák a významně zhoršuje aerodynamiku.

Dlouhodobé náklady a ekologické dopady

Větší hmotnost znamená nejen vyšší spotřebu, ale i větší zátěž pro pneumatiky, brzdy, zavěšení kol a pohonné ústrojí. To vše se v dlouhodobém horizontu promítá do vyšších servisních nákladů. Z hlediska životního prostředí má těžší auto větší uhlíkovou stopu, protože spálí více paliva – nebo v případě elektromobilů spotřebuje více elektřiny.

Zajímavé je, že průměrná hmotnost aut v USA od 80. let vzrostla o 18 % u osobních aut a o 43 % u pick-upů. Přestože technologie pokročily a efektivita motorů se zlepšila, fyzikální zákony zůstávají stejné – těžší vozidlo vždy spotřebuje více energie.

Co může udělat každý řidič?

Nemusíte si hned pořizovat nový, lehčí vůz. Stačí dodržovat několik jednoduchých zásad:

• Nevozte zbytečnosti v kufru, náklad by měl být vždy jen nezbytný.
• Sundejte střešní nosič nebo box, pokud ho aktuálně nepoužíváte.
• Zavírejte okna při vyšších rychlostech.
• Udržujte správný tlak v pneumatikách, protože podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor.

každý kilogram navíc má cenu – a nejen pro vás

Představte si, jaký dopad by mělo, kdyby si každý řidič na světě začal víc všímat zbytečné zátěže ve svém autě. Kdyby miliony lidí vyklidily kufr, sundaly prázdné střešní nosiče a celkově udržovaly svá auta co nejlehčí, znamenalo by to obrovskou úsporu energie – a tedy i paliva či elektřiny. Jen malá změna v individuálním chování může v celku přinést výrazné snížení emisí, menší závislost na fosilních palivech a citelný posun směrem k udržitelnější dopravě. Každý kilogram se počítá – a když se to vynásobí miliardami aut na silnicích, konečný dopad by mohl být obrovský. 

Zdroj: autoforum.cz, visualizingenergy.org, uspornajizda.cz