Historie autorádií: S prvními se jezdilo už kolem roku 1930

Představte si dobu, kdy jedinou zvukovou kulisou při jízdě autem bylo monotónní vrčení motoru a šum větru. Dnes je auto naším osobním zábavním centrem, propojeným se světem hudby a informací.

Ta cesta od ticha k neustálému streamování je fascinujícím příběhem, který ukazuje, jak se technologie přizpůsobovaly našim touhám. Vývoj autorádia je vlastně zmenšenou historií celé spotřební elektroniky – od prvního vysílání přes sbírání kazet a „cédeček“ až po dnešní digitální éru, kdy máme vše na dosah ruky v cloudu.

První tóny v plechové krabičce

Ještě, než se autorádio stalo běžnou věcí, existovaly jen nesmělé a neuvěřitelně drahé pokusy. Už v roce 1922 nabídl Chevrolet rádio jako příplatkovou výbavu za astronomických 200 dolarů. Tehdejší rádia byla obrovská, potřebovala antény přes celou střechu a těžké baterie pod sedadly. Zkrátka nepraktická a drahá záležitost pro pár nadšenců.

Skutečný zlom přišel v roce 1930 s bratry Galvinovými a jejich firmou. Představili model Motorola 5T71, první komerčně úspěšné autorádio. Název vznikl chytrou kombinací slov „motor“ a „ola“ (podle populárních gramofonů Victrola). Paul Galvin měl i skvělý marketingový nápad: přijel na sjezd výrobců rádií, zaparkoval před vchodem a pustil hudbu tak nahlas, že se objednávky jen hrnuly. I když cena kolem 130 dolarů stále tvořila nezanedbatelnou část ceny celého vozu, rádio se konečně stalo dostupnějším.

První roky ale nebyly jednoduché. Kromě ceny a velikosti trápilo řidiče neustálé rušení od motoru a otřesy z tehdejších nekvalitních silnic. Brzy se také objevily první obavy o bezpečnost. Zní vám to povědomě? Je to úplně stejná debata, jakou dnes vedeme o mobilech a dotykových obrazovkách.

Tranzistory, lepší zvuk a jeden bláznivý nápad

Až do 50. let fungovala rádia na principu elektronek – byly velké, křehké a topily. Vše změnila tranzistorová revoluce. V roce 1955 představily firmy Chrysler a Philco první plně tranzistorové autorádio. Bylo menší, spolehlivější a úspornější.

Dalším velkým krokem vpřed bylo FM vysílání, které nabídlo zvuk, o jakém se řidičům do té doby ani nesnilo – čistý a bez šumu. První vlaštovkou byl v roce 1952 německý Blaupunkt. O rok později to ale všem ukázal legendární model Becker Mexico, který navíc přišel s vychytávkou, co všechno změnila: sám si dokázal naladit stanice.

Uprostřed těchto inovací se objevil i jeden slepý vývojový krok: gramofon v autě. Chrysler v polovině 50. let představil systém „Highway Hi-Fi“, který přehrával speciální malé desky. Nápad to byl zajímavý, ale v praxi desky na nerovnostech přeskakovaly a výběr hudby byl velmi omezený. Byl to komerční neúspěch, který ale ukázal touhu automobilek přenést domácí zábavu do auta za každou cenu.

Éra pásek: Od osmistopek k osobním mixtapům

V roce 1965 přišla technologie, která dala řidičům poprvé skutečnou svobodu volby – osmistopá kazeta (8-track). Podílel se na ní mimo jiné Ford, a tak se rychle rozšířila. Lidé si konečně mohli pouštět v autě vlastní hudbu, i když systém byl trochu neohrabaný a neuměl přetáčet dozadu.

Skutečnou revoluci ale přinesla kompaktní kazeta od Philipsu. Od konce 60. let postupně vytlačila osmistopky. Byla menší, měla lepší zvuk, a hlavně – dalo se na ni nahrávat. Tím odstartovala fenomén mixtapů. Každý si mohl sestavit vlastní výběr písniček pro dlouhé cesty nebo jako dárek pro někoho blízkého. Auto se tak proměnilo v prostor pro osobní vyjádření.

Digitální úsvit a křišťálově čistý zvuk CD

V roce 1984 představil Pioneer první CD přehrávač do auta. Kompaktní disk nabídl digitální, křišťálově čistý zvuk bez šumu a degradace. Rychle si získal oblibu a v 90. letech se stal standardem. Aby řidiči nemuseli neustále měnit disky, objevily se CD měniče, které pojaly 6 až 12 disků a fungovaly jako malý jukebox v kufru. Stejně jako gramofony, i první CD přehrávače trpěly na přeskakování, a tak výrobci museli vyvinout „anti-shock“ technologie s vyrovnávací pamětí.

Věk konektivity: Od kabelů po chytré telefony

Nástup nového tisíciletí znamenal konec fyzických nosičů. Nejprve se objevily AUX a USB porty, které umožnily jednoduše připojit MP3 přehrávače jako iPod. Poté přišel Bluetooth, který nás zbavil kabelů a umožnil bezdrátově streamovat hudbu i telefonovat.

Definitivní revoluci ale přinesly systémy Apple CarPlay a Android Auto kolem roku 2014. Tyto platformy zrcadlí prostředí chytrého telefonu přímo na displej auta. Najednou máme v autě bezpečný a pohodlný přístup k navigaci, zprávám, hlasovým asistentům, a hlavně ke streamovacím službám jako Spotify nebo Apple Music.

Dnes v autě posloucháme nejen hudbu, ale stále častěji i podcasty, které mění dojíždění v příležitost k učení a zábavě. CD přehrávače z nových aut tiše zmizely a budoucnost patří hlubší integraci s umělou inteligencí a cloudovými službami. Cesta za dokonalým zvukem na cestách zkrátka nikdy nekončí.

Zdroje: automotiveamericans, wikipedia, Auto.cz