5 vesmírných technologií, které se dostaly do automobilů. Jaké to jsou?

Přidat na Seznam.cz

Pokud se můžeme řídit historií, máme dostatek důkazů o tom, že ty nejúžasnější přístroje, se kterými si dnes můžeme hrát, kdysi patřily výhradně do serióznějších provozů, píše web Science ABC.

GPS a navigační systémy

GPS byla skupina satelitů, které ministerstvo obrany používalo k určování polohy vojenského personálu po celém světě.

Systémy GPS byly původně vyvinuty pro vojenské účely ministerstvem obrany Spojených států v roce 1973. Skládal se ze sítě 11 obíhajících satelitů, které měly pomoci určit přítomnost jejich vojenské techniky a personálu kdekoli na světě.

Dnes je používání navigačního systému méně kritické a více demokratizované. Způsob nasazení navigačního systému v motorových vozidlech se v průběhu času také vyvíjel. Navigační systémy začínaly jako samostatné moduly, které bylo možné do automobilů dodatečně namontovat. Dnes jsou jen doplňkovou funkcí, kterou může vykonávat vestavěný informační a zábavní systém nebo dokonce chytrý telefon. Využití najdou při mapování a sledování trasy.

Systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)

Mnoho moderních automobilů je proto vybaveno malými snímači přítomnými na ventilu pneumatiky vašeho vozu, které řidiči předávají informace o tlaku vzduchu. I když se to může zdát jako extrémně prvoplánový problém, původní využití systému TPMS bylo důležitější.

Aby bylo zajištěno bezpečné přistání raketoplánů, bylo důležité zajistit, aby neměly prázdné pneumatiky. NASA najala agenturu, aby navrhla přístroj, který by astronautům poskytoval přesné údaje o tlaku v pneumatikách. Snímače tlaku v pneumatikách jsou vyrobeny z piezorezistivního materiálu, který převádí tlak na elektrický odpor. Odpor kolísá se změnou tlaku v pneumatice a stejně tak se zaznamenává množství vzduchu, které je v pneumatice k dispozici.

Uhlíkové vlákno

Uhlíkové vlákno se původně používalo při výrobě lopatek ventilátorů pro proudové motory, než se začalo používat v automobilech.

Uhlíková vlákna zůstávají doposud zdaleka nejpopulárnějším vývojem v oblasti materiálových věd. Přestože se nejedná o hmatatelnou technologii z hlediska interaktivního využití, jsou uhlíková vlákna již mnoho let oblíbená v automobilovém průmyslu. Uhlíková vlákna, která se vyrábějí splétáním dlouhých vláken z grafitových vláken, jsou známá svými vynikajícími mechanickými vlastnostmi, které konkurují i kovovým slitinám. Mezi ně patří vysoká pevnost v tahu, nízká hmotnost a nízká tepelná roztažnost. Některé společnosti posouvají hranice ještě dále a do tkaní uhlíkových vláken začleňují vlákna ze slitiny titanu. To pomáhá využít výhod obou materiálů.

Promítání údajů na čelní sklo (HUD)

Heads up displeje promítají důležité informace na čelní sklo nebo stínítko, aniž by ovlivňovaly viditelnost řidiče. Díky tomu může přijímat důležité informace, aniž by musel spustit oči ze směru svého pohybu.

Původně byly heads up displeje nasazovány pro piloty letadel pro asistenci při vojenských i civilních letech. Zatímco ve starých letadlech byly jednotky HUD umístěny podél čelního skla, novější technologie je zabudovala do přileb pilotů pro lepší přizpůsobivost bez ohledu na letadlo. Uplatnění nacházejí i v automobilech, kde slouží k zobrazování informací, jako je telemetrie trati, tlak vzduchu, rychlost a otáčky, aniž by řidič musel odvracet zrak, aby se podíval na ukazatele. V zájmu zvýšení konkurenční výhody výrobců se zavádějí také v úspornějších automobilech.

Autonomní řízení

Autonomní řízení už není jen výplodem fantazie. S nárůstem provozu na silnicích a následně i nebezpečí s ním spojených se do moderních vozidel již začaly integrovat protokoly pro samořízení. Autonomní řízení, jak ho známe dnes, však nebylo vyvinuto pro civilní použití. Bylo navrženo NASA pro vesmírné moduly, které měly zkoumat Měsíc a Mars.

Využívaly několik zobrazovacích zařízení a senzorů k vyhýbání se překážkám a manévrování kolem překážek. Stejná data byla spojena s umělou inteligencí, strojovým učením a hlubokým učením, aby pomohla zlepšit jízdní protokoly na Zemi.

Zdroj: scienceabc.com