Nejkrásnější české auto existuje pouze v jednom exempláři. Odhadovaná cena je 30 milionů Kč

V českých dějinách existují okamžiky, které překračují hranice času. Jeden z nich má čtyři kola, dřevěný volant a duši starší než většina městských budov kolem nás. Přežil více než století, všechny změny doby i režimy a stále působí, jako by byl stvořen z hrdosti a trpělivosti. Tento vůz v sobě nese ducha doby, kdy auta vznikala pomalu, s trpělivostí a lidským dotykem.

Na počátku dvacátého století se v českých zemích zrodila vášeň, která navždy změnila vztah lidí k pohybu. Byla to doba, kdy se technika teprve nadechovala a každý nový stroj byl malým zázrakem. Kola drhla po prašných cestách, motory duněly do ticha polí a všechno působilo nově, surově a opravdově. V takové atmosféře vznikl automobil, který se stal symbolem odvahy, šikovnosti a touhy dokázat, že i z malé dílny může vzejít mistrovské dílo, které obstojí i po generacích.

Český zázrak z roku 1908

Rok 1908 byl pro české strojírenství přelomový. V Mladé Boleslavi se tehdy zrodila série dvanácti vozů, každý z nich ručně vyráběný a jiný než ten předchozí. Žádné sériové lisy ani montážní pásy, jen lidé, jejich nářadí, trpělivost a kus poctivé práce. Každý šroub byl dotažen s rozvahou, každé zakřivení karoserie neslo stopy rukou svého tvůrce a každá součást vznikala s tichou pečlivostí.

Z celé série se do dnešních dnů zachoval už jen jeden vůz, Laurin & Klement BSC. Pod kapotou pracoval dvouválcový motor o objemu 1 399 kubických centimetrů s výkonem deseti koní. Na svou dobu to byl vůz, který budil pozornost všude, kam přijel. Maximální rychlost se odhaduje kolem 75 km/h, což tehdy představovalo opravdový zážitek i zkoušku odvahy pro každého řidiče.

Po více než sto letech se tento jediný kus vrátil tam, kde se narodil, do Mladé Boleslavi. Odborníci ho zrestaurovali s precizností a úctou, která se dnes už často nevidí. Každý detail byl znovu vyroben podle původních plánů a každá vrstva laku nesla pečlivost i respekt k původní práci. Vůz působí téměř stejně, jako když poprvé vyjel z tovární haly a zanechal za sebou stopu v prachu mladoboleslavské silnice.

Poklad, který nelze koupit

Dnes stojí tento vůz v muzeu jako tichý svědek doby, kdy automobil nebyl nutností, ale snem. Před jeho kapotou se zastaví každý, kdo vnímá krásu řemesla. Z lesklých kovových prvků se odráží světlo, vůně dřeva a kůže naplní prostor a na chvíli se člověk přenese o sto let zpět.

Tento automobil není na prodej a ani nikdy nebude. Odhadovaná hodnota kolem třiceti milionů korun je jen číslo. Skutečná cena se měří jinak, v příbězích, v historii a v emocích, které vyvolává. Je to připomínka doby, kdy se tvořilo s láskou a přesností, nikoli kvůli zisku, ale z vnitřní potřeby dokázat, že poctivá práce má smysl.

Když se na něj člověk podívá, nevidí jen staré auto. Vidí kus české duše. Vidí ruce, které ho tvořily, a lidi, kteří věřili, že dokážou nemožné. A právě v tom je jeho krása. Ať stojí tiše, nebo se jen mihne na historické výstavě, pokaždé z něj sálá zvláštní energie. Taková, která dává tušit, že některé věci zkrátka neumí zestárnout.

Odkaz, který přežil století

Automobil Laurin & Klement BSC z roku 1908 je víc než jen technická památka. Je to svědek zrodu českého automobilového snu, důkaz toho, že odvaha a řemeslná dovednost dokážou překonat čas. Z původních dvanácti vyrobených kusů přežil jediný. Dnes stojí v Mladé Boleslavi jako připomínka, že to nejcennější nelze vyčíslit v korunách.

Každý, kdo před ním chvíli postojí, cítí úctu. Není to obdiv k výkonu, ale k příběhu, který zůstal živý i po sto letech. Tento vůz má v sobě ticho i sílu. Vypráví o době, kdy se sny rodily z práce vlastních rukou a o lidech, kteří věřili, že skutečná hodnota přetrvá déle než jakýkoli trend. Dokazuje, že poctivost, vytrvalost a vášeň dokážou zanechat stopu, která přežije celé generace a připomíná to nejcennější, co kdy v českých rukách vzniklo.

Zdroje: Autonoviny, Autoweb, Garáž.cz