Mechanik mluví jasně: Od tohoto populárního auta se držte co nejdále

Na první pohled to vypadá jako splněný sen. Auto, které brázdí silnice s noblesou filmové hvězdy a visí v inzerátu za cenu lepší, než si umíte představit. Máte pocit, že jste narazili na malý automobilový poklad ukrytý před zbytkem světa. Je to lákavá, ale zároveň varovná vnitřní předtucha připomínající chvíli, kdy vám někdo nabídne dort, který vypadá nádherně, ale voní trochu podezřele. Chce se vám věřit, že s ním není nic špatně, ale něco uvnitř vás radí, abyste se nejdřív podívali, co je vevnitř.

Stačí podlehnout krásné karoserii, voňavému interiéru a představě, že si sedáte do auta, které kdysi vozilo jen celebrity. Mechanici se obvykle jen pousmějí tím zvláštním úsměvem, který slibuje, že tahle romantika brzy skončí. U některých vozů totiž bývá skutečnost servisních nákladů mnohem drsnější než cokoliv, co si na začátku dokážete představit. A právě u těchto aut se nejčastěji ukazuje, že přijatelná cena při koupi ještě rozhodně neznamená rozumnou sumu za servis.

Aston Martin za milion. A pak začíná opravdová jízda

Na českém trhu ojetin je nejčastěji k vidění například Aston Martin V8 Vantage. Podle dostupných inzerátů se jeho cena často pohybuje kolem 1 až 1,2 milionu korun, cena se odvíjí podle toho, jaký je rok výroby a stav vozidla. Každodenní provoz sportovních vozů, mezi které patří i Aston, je výrazně cenově nákladný. Roční výdaje na údržbu, běžné servisní činnosti a spotřební díly mohou dosahovat částek, které o dost překračují běžné náklady na provoz rodinného vozu.

U složitějších oprav, jako jsou spojky nebo převodovky, jde o zásahy, které se svou cenou blíží hodnotě levnější ojetiny. To je hlavní důvod, proč auto může stát málo při koupi, ale pak vás jeho provoz může stát tolik, že byste plat měli jen na opravy. „Koupit je snadné, udržet drahé.“

Bentley. Sen, který se v servisu rychle změní v šok

Starší model Bentley Continental GT se dá pořídit zhruba od 900 tisíc do 1,3 milionu korun podle konkrétní verze. Bentley patří mezi značky s vůbec nejvyššími servisními náklady na trhu. Pravidelná údržba vás za jedno desetiletí bude stát tolik, že si za to můžete pořídit nové auto vyšší střední třídy. Náhradní díly jsou neskutečně drahé a práce mechaniků se pohybuje tak vysoko, protože u této značky musíte dodržovat odborné postupy, které jsou časově náročné. Díly u podobně exkluzivních značek jsou mnohdy dlouho nedostupné, což může prodlužovat čekání na opravu a navyšovat tak i celkový účet.

Maserati. Třetí kráska, která umí bolet víc než rozchod

Maserati Quattroporte nebo Maserati Ghibli tyto dva „second hand“ krasavci jsou mezi nejčastěji vyhledávanými vozy na Sauto.cz, kde je lze pořídit kolem 900 tisíc až 1,2 milionu korun podle stáří a stavu vozu. Uvědomte si, že pořizovací cena je jen vstupenkou do světa extrémně drahého provozu. Náhradní díly, servisní zásahy a pravidelná údržba se mohou vyšplhat až na částky, za které své ženě pořídíte celou novou garderobu.

Mechanici bez obalu

Mechanici mluví o luxusních značkách vozů tak, že je zanedbaný servis jedním z nejčastějších důvodů extrémně drahých oprav. Garáž.cz i Autojournal popisují, jak složité systémy, drahé komponenty a potřeba precizního přístupu mohou cenu servisních úkonů vystřelit až do úplně jiné ligy, než je běžné u standardních vozů. Část majitelů oněch aut je po krátké době raději nabídne znovu k prodeji, protože částka za servis je finančně neúnosná.

Luxusní ojetiny jsou krásné a nadčasové, ale zároveň zrádné. Kdo touží po Bentley, Maserati nebo Astonu za milion, měl by si připravit minimálně další takovou částku stranou.

Zdroje: autoforum.cz, garaz.cz, autojournal.cz