Kvíz: Poznejte méně známé Škodovky ze socialismu. Správný autíčkář pozná všechny

Doba socialismu přinesla mnoho motoristických populárních vozítek, která brázdila silnice a byla takřka k nepřehlédnutí. Takovými jednorožci byly například Mercedes-Benz W123, GAZ M-24 Volga a Tatra 603. Ale jste schopní poznat i ty méně populární modely? To jsou vozy, ve kterých jste určitě celebrity té doby neviděli, ale za to jste je mohli mít v rodině, měly je vaši známí anebo jste je jen často potkávali na silnicích.

Je to stejné jako dnes, kdy Škodovka má své vlajkové lodě, ale vedle toho existují vozy, které nejsou populární, ale přesto se prodávají. Za socialismu se velké oblibě těšila Škodovka, Lada nebo Moskvič. A právě tyto automobilky měly ve svém středu i vozy, které asi poznají jen opravdoví znalci té doby.

Díky masivnímu přívalu moderní technologie z východu, což v té době ani nebylo překvapení, se našimi ulicemi proháněly primárně vozy vyrobené kdekoliv ve východním bloku. Asi právě proto byl u lidí tolik populární Trabant a Wartburg, které byly vyráběné v Německu, takže sebou nesly i jistý vzkaz odporu. Ale vzpomenete si, jak třeba vypadal takový Wartburg 311 Camping? To už je trochu složitější, protože nešlo o tolik populární auto.

Typ, který vynikal univerzálností

V roce 1956 šlo poprvé do výroby auto, které nakonec svůj strop našlo cca 300 000 vyrobených kusech. Oblíbila si ho téměř čtvrtina obyvatel a zaujal především proto, že se vyráběl jako kombi, kabrio, pick-up i coupé. Díky tomu byl naprosto jedinečný a na fotografii máme jeho verzi karavanovou nebo chcete-li campingovou.

A – Tatra 613-3 Elektronik

B – Wartburg 311 Camping (Caravan)

C – Lada 2108 Cabrio

Přívlastek? Moderní hatchback

Začal si vyrábět v roce 1986 a těšil se velké oblibě. Stovky tisíc kusů tohoto vozu vycházelo koncepčně ze západních typů automobilů jako byly Renault nebo Simca. Byl to sovětský pokus vyrobit moderní hatchback, takže asi nepřekvapí, že vynikal úsporou a rychlostí. Byla to taková šedá myška.

A – Moskvitch 2141 Aleko

B – IZh 2125 Kombi

C – Trabant 1.1 Universal

Vůz pro státní správu

Popularitu vozu by se dala vyjádřit klidně rovnými 60 %, protože přesně tolik procent obyvatel mělo o tomhle voze nějaké povědomí. Začalo se vyrábět v roce 1976 a jednalo se o typickou mašrutku socialismu. Oblíbila si ho státní správa, která ho využívala jako policejní minibus nebo sanitku. Také bylo k vidění jako taxi nebo hotelový minibus.

A – ZAZ Tavria

B – UAZ 469 Ambulance

C – RAF-2203 Latvija

Neobvyklé spojení dvou typů

Těsně před revolucí se začalo vyrábět auto, které symbolizovalo jeho spojení osobního auto a pick-upu. To se setkalo s velkou oblibou zvláště u menších podnikatelů, takže se auto dalo na českých silnicích potkat ještě v novém tisíciletí, protože jeho výroba končila až v roce 2003.

A – FSO Syrena Bosto

B – Škoda 720

C – FSO Polonez Truck

Nejlevnější vůz socialismu

Díky nízké ceně si toto vozidlo našlo své fanoušky u mnoha rodin, které v něm nalezly jednoduchý a úsporný vůz. Uvádí se, že bylo vyrobeno přes milion kusů a výroba byla ukončena až v roce 2007. Jednalo se další auto, které se začalo vyráběn až téměř na konci socialistické éry.

A – ZAZ Tavria

B – Trabant Kübel

C – ARO 10

Zdroje: Autoweek,  Financial Times