Aktivní podvozky: Mercedes-Benz umí auto automaticky naklánět v zatáčkách. Komfort pasažérů se zvýší mnohonásobně

Jízda v zatáčkách bývá pro většinu aut zkouškou rovnováhy. Zatímco běžné vozy se přirozeně naklánějí a posádku tlačí ke dveřím, Mercedes-Benz to pojal po svém. Vyvinul systém, který auto v zatáčce jemně přikloní správným směrem a pasažéři přitom zůstávají v klidu. Luxus se tu neskrývá v lesklém chromu, ale v tom, jak auto přemýšlí o pohodlí lidí uvnitř.

Technologie v automobilech postupují mílovými kroky. Když se řekne komfort, lidé si obvykle představí měkká sedadla nebo tichý interiér. Jenže skutečné pohodlí začíná už v okamžiku, kdy se vůz pohne. Mercedes-Benz dlouhodobě hledá způsoby, jak jízdu zpříjemnit, zjemnit a zároveň zvýšit bezpečnost. Právě systém Active Curve System ukazuje, že i fyzika se dá přimět, aby spolupracovala ve prospěch komfortu.

Když auto myslí za řidiče

Active Curve System dokáže aktivně naklánět karoserii vozu do zatáčky. Funguje to podobně jako u motorkáře, který se při průjezdu obloukem lehce nakloní dovnitř, aby se síly rozložily rovnoměrněji. Auto se díky tomu chová stabilněji, posádka necítí boční přetížení a celé svezení působí plynuleji.

Princip stojí na souhře senzorů, kamer a hydraulických prvků. Vůz rozpozná tvar zatáčky, rychlost i sklon silnice a podle toho upraví náklon karoserie. Celý proces probíhá naprosto plynule a bez zpoždění. Řidič necítí žádné cuknutí, jen klidný a přirozený pohyb.

Komfort, který se dá poznat i bez slov

Rozdíl mezi běžným podvozkem a aktivním systémem pozná člověk hned po prvním průjezdu zatáčkou. Tam, kde by se cestující v klasickém SUV opírali o dveře, zůstávají díky systému Active Curve System sedět bez pohybu. Karoserie se naklání proti směru odstředivé síly, takže tělo necítí tlak na boky. Jízda se mění z technické činnosti na zážitek, který působí přirozeně a lehce.

Mercedes tím zvyšuje nejen pohodlí, ale i bezpečnost. Auto si díky aktivní stabilizaci lépe udržuje kontakt s vozovkou, zůstává vyrovnané a jisté i v rychlých zatáčkách. Cestující, kteří dříve trpěli nevolností při jízdě po klikatých silnicích, si teď mohou užívat výhled z okna bez obav.

Inteligentní síla ukrytá pod karoserií

Aby systém fungoval, musí spolupracovat desítky komponentů. Kamery sledují silnici, senzory vyhodnocují síly působící na podvozek a hydraulické části okamžitě reagují. Výsledek je dojem, že auto cítí každou zatáčku ještě dřív, než do ní vjede.

Mercedes tento systém původně nasadil u luxusních modelů třídy S Coupé a později i u velkých SUV. Tam, kde by se vyšší karoserie mohla v zatáčkách nepříjemně naklánět, zajišťuje Active Curve System klidnou stabilitu. Postupně se technologie rozšířila i do dalších modelů, protože rozdíl v jízdním komfortu je natolik výrazný, že se stal vyhledávaným prvkem výbavy.

Aktivní podvozek přizpůsobuje tuhost tlumení i náklon v reálném čase. Auto tedy nereaguje zpětně, ale předvídá, co přijde. Díky tomu působí jízda lehce a přirozeně, bez náhlých pohybů a zbytečného přetížení.

Luxus, který má svůj smysl

Na první pohled jde o technickou vychytávku, ve skutečnosti ale o něco mnohem praktičtějšího. Aktivní podvozek pomáhá při brzdění, vyrovnává nerovnosti a snižuje únavu při dlouhých cestách. Řidič se cítí jistěji, cestující mají pocit, že se vznášejí.

Mercedes-Benz tak dokazuje, že komfort není jen o designu interiéru, ale hlavně o tom, jak se auto chová na silnici. Každý detail má svůj význam a společně vytvářejí pocit lehkosti, který dělá z obyčejné cesty zážitek.

Když se komfort stane zážitkem

Aktivní podvozky mění způsob, jakým lidé vnímají jízdu. Mercedes-Benz s technologií Active Curve System ukazuje, že auto může být nejen silné a rychlé, ale i inteligentní a ohleduplné. Když se karoserie v zatáčce nakloní přesně tak, jak by to udělal zkušený řidič, vzniká harmonie mezi strojem a člověkem. Je to dokonalá souhra pohybu, rovnováhy a pocitu jistoty.

Zdroje: Autolexicon.net, Auto.cz